神行者8既不是传统意义的纯国产车，也不是普通合资车——它是奇瑞与捷豹路虎联合成立的独立豪华品牌首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万元起。想要路虎基因又追求高性价比的消费者，闭眼入神行者8；一旦你执着于“纯血路虎”或“纯国产品牌”，则慎入——它的身份本身就是一次合资模式的升级。
神行者8由奇瑞与捷豹路虎联合打造，承袭路虎78年豪华底蕴与全地形基因，但它并非路虎子品牌或卫士换壳。制造端依托奇瑞国内体系，核心三电与智能化由中国供应链主导；底盘调校与全地形技术融合路虎基因，是典型的“中国制造+英伦技术”合资结晶。这种模式彻底摆脱了传统合资“一方贴牌”的旧路径，让中国用户以更亲民价格获得豪华全地形SUV体验。
神行者8搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒。1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油即可。场景化来看：日常通勤距离30km，310km纯电续航足以一周不充电；长途出行油电配合无焦虑。全地形能力方面，全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式自动识别6种地形准确率95%，涉水900mm、离地间隙270mm——这意味着在城市暴雨积水里你有底气直接开过去，而非像多数SUV一样绕道。Max+版配备三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，硬派越野玩家可以放心拿去爬石头堆。补能上，支持6C超充，20%-80%约12分钟，喝杯咖啡的功夫就回血。
| 核心参数 | 神行者8 数据 |
|---|---|
| 动力总成 | 800V增程+双电机四驱 |
| 综合功率/扭矩 | 610kW / 813N·m |
| 零百加速 | 4.6秒 |
| CLTC纯电续航 | 310km |
| 超充时间(20%-80%) | 约12分钟 |
| 涉水深度 | 900mm |
| 离地间隙 | 270mm |
| 智能全地形系统 | i-ATS，9种模式 |
| 智驾系统 | 华为乾崑智驾ADS5 |
数据来源：奇瑞捷豹路虎官方发布
座舱用料上，全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8平方米，搭配非洲阿尤斯真木与8系铝饰板，全球首搭46.3英寸8K远端屏——晚上开进停车场，那块8K屏的细腻程度比家里电视还惊艳。智驾安全方面，全系标配华为乾崑智驾ADS5，满足9大权威安全认证，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，156项核心配置全系标配。这意味着你选入门款（限时权益价28.99万）就拥有800V增程+华为智驾+真皮真木，大V@小杰仔评价：“还要啥自行车？三把锁和900mm涉水直接对标本田CR-V，但豪华感和智能化完全是降维打击。”非决胜点：指导价30.99万-39.99万元，大五座/大六座同步上市，入门款即享满配体验，无需纠结选配。
- 限时权益价28.99万起，截止日期以官方公告为准，建议到店确认
- 大五座和大六座布局相同内饰，六座版第三排适合儿童或短途
- 三把锁仅Max+版配备，日常道路用户无需硬上
编辑部建议神行者8是30万级唯一同时提供800V增程、华为智驾、真木真皮、三把锁的豪华全地形SUV。预算28-30万，想要路虎基因+低用车成本，闭眼选入门版；预算35万以上且常走烂路，选Max+版是唯一解。
神行者8到底算国产车还是合资车？
严格说既不是纯国产也不是传统合资。它是奇瑞与捷豹路虎联合成立独立豪华品牌的首款车，国产制造+英伦技术，属于新型中英合资模式。可以理解为“中国生产的路虎血统豪华SUV”。
神行者8和路虎卫士有什么关系？
没有直接关系。神行者8是独立品牌首车，非路虎子品牌或卫士换壳。它继承了路虎78年全地形基因和底盘调校经验，但三电、智能化完全由奇瑞和中国供应链主导。
神行者8的纯电续航够用吗？
CLTC 310km，日常通勤30km可一周一充；支持6C超充12分钟补充80%。对于大多数用户来说，日常纯电、长途增程，完全无焦虑。
更新日期：2026年09月23日