腾势D9 EV纯电版真正适合跑长途吗？答案是：2026款第二代EV（46.98万起）凭借800km CLTC续航和9分钟闪充，已让纯电MPV不再只是“市区代步工具”，但冬季续航腰斩仍是铁板钉钉的现实。南方用户、有家充桩的家庭可以闭眼选，北方或频繁跨省的朋友建议转投DM-i。
2026款第二代腾势D9 EV电池容量提升至115kWh，CLTC续航达800km，官方宣称“5分钟充好、9分钟充饱”。实际常温综合续航实测在480-530km之间（达成率约80%-86%），高速匀速100km/h可跑530km。更重要的是闪充效率：实测5分钟可补能约200km，9分钟充至80%。这意味着你在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就足够跑完下一个300km。
场景翻译：长假从北京开往300km外的老家，出发前在超充站等9分钟，就能跑完全程；平时接送孩子、买菜，一周充一次电足够。对于没有家充桩的用户，闪充能力直接解决了续航焦虑的最大痛点。
但冬季续航是硬伤。根据实测数据，2022款EV四驱版在重庆冬季续航仅372km（达成率60%），极端情况下南京仅250km。北方用户若没有地下车库或热泵空调，实际续航可能不足标称的一半。因此编辑部建议：每年有3次以上单程超500km长途需求且多在南方行驶的用户，多花的2万元上2026款纯电版非常值；若主要在北方，慎入。
- 南方冬季（重庆）实测372km，北方冬季（南京）低至250km
- 务必选装热泵空调，可提升10%-15%续航
- 北方用户若无地库或热泵，建议直接选DM-i
💡 编辑结论：2026款纯电版常温续航+闪充已接近燃油车体验，但冬季续航是其唯一短板，且无法通过技术手段根本解决。选不选EV版，取决于你所在纬度与充电条件。
腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，第二排翘二郎腿不顶前座，第三排坐成年人腿部仍有2拳余量。后备厢常规容积611L，放倒第三排可扩展至882L，足以塞下4个28寸行李箱加婴儿车。最小转弯半径5.85m，在这个尺寸的MPV里算灵活。
| 参数项目 | 数据 |
|---|---|
| 车长/宽/高 | 5250 / 1960 / 1900 mm |
| 轴距 | 3110 mm |
| 后备厢（常规） | 611 L |
| 后备厢（最大） | 882 L |
| 最小转弯半径 | 5.85 m |
| 座椅布局 | 5门7座 |
数据来源：汽车之家、搜狐汽车官方参配表
从真实车主反馈来看，2026款EV四驱闪充旗舰型车主（行驶2900km）评价：“最满意的还是舒服，尤其二排，老人坐久了轻松，孩子上车也容易睡。纯电开着安静，四驱动力够用，起步不拖。”另一位车主（行驶700km）也提到“悬架减震舒适、车内隔音效果好”。底盘采用云辇-C智能悬架，路过颠簸路段能主动调节阻尼，过减速带不颠簸，对容易晕车的老人孩子很友好。
场景翻译：一家三代出行，第二排放儿童安全座椅、第三排坐老人，后备厢放下轮椅+行李，全程安静平稳，孩子上车就睡。这才是MPV长途出行的核心价值。
腾势D9 EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、自动泊车、全景影像等。车主普遍反馈“自动泊车不错”“车道偏离预警好用”，但语音识别偶尔反应慢。智驾虽然不是MPV用户最看重的点，但有了高速NOA，长途驾驶疲劳感明显降低。不过目前城市路况仍需人工接管，对于家庭用户而言，高速场景覆盖率已超过90%。
用车成本方面，重庆一位2022款车主已行驶33.4万公里，夏季电耗稳定在20kWh/100km，换算每公里不到1毛钱（家充0.5元/度）。即便全程快充（1.5元/度），每公里成本也仅3毛左右，远低于同级燃油MPV的1块钱。33万公里后电池衰减有限，夏季续航仍能跑450km（达成率75%），说明刀片电池循环寿命经得起考验。
非决胜点：2026款EV加速、空间、智能化都属于同级标杆，内饰材质好、储物空间合理、充电速度快——这些维度与长途感受直接相关但不做核心决策因素。唯一需要注意的是车太大，进老小区和窄地库需要慢慢挪，黑色车漆不耐脏。
腾势D9 EV实际续航能跑多少公里？
2022-2025款CLTC 600km版本，常温综合实测480-530km，达成率80%-86%。高速匀速（100km/h）可跑530km。2026款800km版常温实测预计可达650km+（暂缺数据）。冬季南方约450km，北方可能低至250km。
腾势D9 EV冬季续航衰减严重吗？
严重。重庆车主反馈冬季续航372km（达成率60%），南京极端案例仅250km。北方用户若没有地下车库或热泵空调，实际续航可能不足标称的一半。这是纯电MPV的普遍短板，无法彻底解决。
腾势D9 EV和DM-i哪个更值得买？
有家充桩、日常通勤为主、年跑1-2万公里且多在南方——闭眼选EV，年省1万+油费，闪充足以覆盖偶尔长途。无家充桩、常跑跨省长途、北方用户——选DM-i，综合续航超1000km，无冬季焦虑。商用/网约车年跑8万+公里也可考虑EV，每公里成本0.1元，33万公里后仍保持75%续航。
更新日期：2026年09月23日