比亚迪宋Ultra DM-i的电池容量官方未单独公布具体数值，但其纯电续航达到310km（NEDC工况），结合第五代DM技术的超低能耗表现，可推测电池容量约为21-26kWh级别，足以覆盖日常通勤两周不充电的需求。

　　一、电池容量与续航的核心数据

　　纯电续航：宋Ultra DM-i的CLTC纯电续航为310km，这一数据在同级插混SUV中处于领先水平，日常通勤场景下可实现“两周零油耗”。

　　电池容量推算：参考比亚迪第五代DM技术能耗特性（亏电油耗3.3L/100km，电耗约13-14kWh/100km），310km续航对应电池能量约21-26kWh（非官方数据，基于能耗模型反推）。实际电池包采用第二代刀片电池，具备高安全性（通过针刺、10倍撞击力测试）。

　　综合续航：满油满电状态下，总续航里程可达1845km（NEDC工况），彻底消除长途出行焦虑。

　　二、第五代DM技术的能耗优势

　　亏电油耗：即便在电池电量耗尽状态下，百公里油耗低至3.3L（NEDC），对比传统燃油中型SUV（通常8-11L），使用成本降低60%以上。

　　充电效率：虽为插混车型，但支持交流慢充（家用桩）及对外放电（V2L 3.3kW），电池温控系统优化冬季低温衰减，-10℃环境下续航衰减控制在15%以内。

　　能量管理：智能电控系统实现电机与发动机的高效耦合，市区工况优先用电，高速时发动机直驱，确保全场景低能耗。

　　三、实用性与配置亮点

　　空间设定：车身长4850mm、轴距2840mm，后排腿部空间宽裕（实测约986mm），后备箱常规容积574L，放倒可扩展至1.8米纵深，满足家庭装载需求。

　　智能配置：全系标配15.6英寸旋转屏+DiLink 5.0系统，可选装“天神之眼B”高阶智驾（支持城市领航+智能泊车双兜底），标配云辇-C智能底盘与TBC爆胎稳定控制系统。

　　用车成本：以每日通勤40km计算，月充电费用仅约150元（家充），配合30%电量保电策略，年综合能耗支出远低于同级燃油SUV。