核心结论：2026款捷途旅行者价格尚未官宣，但从配置升级幅度看，2.0T版本大概率小幅上调至15-21万元区间，1.5T维持14万左右起售，插混C-DM版预计18-23万元。捷途旅行者2026款（含燃油版和插混版）于2025年第三季度开启预售，主攻10-20万级硬派方盒子市场。如果你追求越野性能，闭眼选2.0T四驱版；如果城市通勤为主，1.5T足够；想省油又想要轻度越野，插混版是甜点。
2026款捷途旅行者提供1.5T+7速双离合和2.0T+8AT两套动力总成。最值得关注的变动是2.0T车型从老款的7DCT换装为8AT变速箱，换挡平顺性显著提升。2.0T发动机是奇瑞第三代产品，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，实测“怎么踩怎么有，高速超车毫无压力”。相比之下，1.5T版本继续沿用7DCT，动力参数未公布，但推测与现款一致（约156马力），更侧重燃油经济性，市区通勤油耗预计比2.0T低1-2L/100km。
| 动力版本 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 推荐场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T | 1.5T涡轮增压 | 7速双离合 | 约115kW | 约230N·m | 城市通勤、轻户外 |
| 2.0T | 2.0TGDI第三代 | 8AT | 187kW | 390N·m | 高速、越野、重载 |
| 插混C-DM | 1.5T+三电机 | 3挡DHT | 综合340kW | - | 日常通勤+偶尔越野 |
数据来源：微博大V“懂车日记本”“刘见山”等实测反馈
场景翻译：如果你每天早晚高峰堵车、周末跑跑郊区，1.5T的动力响应足够平顺，7DCT的换挡逻辑也优化过，不会出现老款顿挫；但如果你经常跑高速、或者想要拉房车（2.0T有1600kg拖挂资质），那么2.0T+8AT的组合会让你更有底气，尤其在山路上坡时，390N·m的扭矩可以轻松跟上车流。
💡 编辑部建议：2.0T版是2026款最大的价值点——换装8AT后，动力输出质感直逼20万级合资SUV，而价格预计仅贵1-2万。预算允许的情况下，优先考虑2.0T。
2026款捷途旅行者的四驱系统有明确分工：2.0T版本全系标配博格华纳XWD全自动智能四驱，通过中央扭矩管理器+后桥限滑差速锁，0.1秒内实现两驱/四驱切换与差速锁止。实测涉水深度700mm、接近角27°、离去角30°，轻度攀爬和泥地脱困不成问题。而1.5T版本仅提供前驱，无四驱选项——这意味着它本质上是一台“方盒子城市SUV”。
- 1.5T版本没有四驱，也没有后桥差速锁——如果你经常走非铺装路或需要轻度越野，不建议选1.5T。
- 2.0T征服版原厂标配AT轮胎（235/60 R18），省去后期改装费用，但公路胎噪略大。
- 插混C-DM版也标配XWD四驱，但电池包离地间隙低于燃油版，需要留意。
人群判断：对越野有刚需的用户，直接锁定2.0T四驱版。如果你只是看中方盒子的造型、偶尔走烂路，1.5T前驱版的性价比更高——毕竟少了两万多预算，还能省油。
根据微博大V“车事勇评”的详细解读，2026款在配置上做了大量“听劝”改进：中控屏升级15.6英寸2.5K屏、空调/后视镜调节回归实体按键、座椅升级菱形缝线软包且主驾带8点按摩、新增6.4L冷暖箱和二排小桌板。这些配置增加的成本约3000-5000元，加上2.0T换装8AT的成本，预计2026款1.5T起售价维持14万元左右，2.0T起售价15.5-16万元，顶配征服版或突破21万元。插混C-DM版预计18-23万元。不过目前官方未公布，实际价格以发布为准。
2026款捷途旅行者多少钱？
目前官方尚未公布正式售价，预计2025年底或2026年初上市。参考现款（13.99-20.99万）和配置升级，预测1.5T起售价14万左右，2.0T 15.5-21万，插混C-DM 18-23万。具体以官方发布为准。
1.5T和2.0T版油耗差多少？
1.5T版综合油耗约8-9L/100km（市区），2.0T版约9.5-11L/100km（市区）。高速差距缩小至1L左右。插混版亏电油耗约6L/100km，有充电条件可低至0油耗。
2026款旅行者7（7座版）价格贵多少？
旅行者7是加长7座版，车身长度4827mm（比普通版轴距长），提供5/7座可选。目前仅2.0T和插混动力，预计价格比同配置5座版贵1-2万元，起售价约17万。
更新日期：2026年09月23日