2027赛季F1将把标准正赛里程从305公里缩短至290公里，多数分站减少2-3圈，但摩纳哥站维持原有260公里赛程不变。
一、缩短赛程的核心原因：适配新版动力单元
动力架构调整：2027赛季动力单元将提高内燃机输出功率（提升至420千瓦），降低电机功率（MGU-K最大功率降至300千瓦），燃油流速同步提高5%。
燃油消耗增加：新规则下内燃机每秒耗油量上升，按原有油箱容量可能无法跑完全程；若增大油箱则需重新设计底盘，成本高昂。
折中方案：FIA与车队协商后选择将标准赛程缩短约15公里，既避免大规模研发改造，又防止比赛沦为"省油大战"。
二、摩纳哥站为何不适用缩短方案
赛道特殊性：摩纳哥赛道单圈仅3.337公里，是赛历中圈长最短、平均速度最低的赛道。
里程本就偏低：摩纳哥站原有正赛里程约260公里，远低于305公里的标准值，因此不受此次缩短方案影响。
圈数维持78圈：由于赛道极短且超车困难，摩纳哥站的圈数设定为78圈，2027赛季保持不变；多家媒体在计算各赛道缩减圈数时均明确标注"摩纳哥除外"。
三、其他同期规则调整
取消三小时总时长限制：2027赛季取消红旗中断情况下的3小时硬性总时长，改为设置"最晚结束时间"，常规2小时净赛时限保留，以提升观众完赛观感。
练习赛补时弹性：若自由练习赛因红旗中断，赛会有更大灵活度延长练习时间，减少车手损失。
取消变速箱认证冻结：2027赛季取消变速箱认证要求，赋予制造商持续研发自由度。