比亚迪宋Ultra EV的天神之眼B+闪充组合，是15万级纯电SUV中最值得选的智驾长续航方案，没有之一。新车于2026年3月正式上市，全系标配第二代刀片电池与闪充技术，CLTC续航710km，起售价仅15.19万元（顶配18.5万元）。如果你追求城市通勤一周不充电、偶遇窄巷能自主调头、停车场能自己泊入——选它，基本就是同价位的“最优解”。
宋Ultra EV可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），整车搭载多达27个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等，实现“耳聪目明”的全方位感知。更重要的是，其背后的天神之眼5.0系统，在全闭环端到端架构的基础上，融入了强化学习能力——简单说，车开得不像机器，更像老司机。根据新华网报道及多家媒体实测，这套系统能轻松实现路口自主过红绿灯、窄路从容调头、停车场稳稳泊车，甚至能应对极窄场景、复杂掉头和城区拥堵主动切换辅路。
场景翻译一下：你下班回家要经过一条窄巷，两边停满车，以前得小心翼翼来回倒好几把，现在宋Ultra EV能自己判断角度、一把进；到小区地下车库，车位窄到后视镜都快蹭墙，它也能自动收起后视镜并完美泊入。根据易车文章数据，天神之眼5.0还支持高快领航（自主超车、上下匝道）和城市领航，博世/采埃孚同款功能在他们车上得花4-5万选装，而比亚迪直接集成到15.19万起的车型里，性价比炸裂。唯一的小遗憾是激光雷达仅限选装（官方推荐选装包约1.2万元），且城市领航功能需后续OTA逐步开放，但基础的高快领航和全场景泊车已随车交付。
- 天神之眼B激光版（DiPilot 300）为选装，推荐预算充足的用户加上，城市窄路场景提升明显
- 基础版已标配天神之眼C（DiPilot 100），支持ACC、LCC等L2级功能，日常够用
全系搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航达到710公里——什么概念？以每天通勤40公里算，两周充一次电完全没压力。闪充技术据官方数据可支持最大充电功率超过200kW，从30%充到80%仅需不到15分钟。这意味着你周末跑高速，服务区停下来上个厕所、买杯咖啡的功夫，续航就增加了400公里，彻底告别里程焦虑。
除了续航，云辇-C智能车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统也是全系标配。云辇-C能根据路面实时调整悬架软硬，过减速带时舒适，过弯时支撑足；TBC系统则在爆胎瞬间保持车身稳定，防止失控——这两个配置在同价位车型里几乎找不到第二家。根据《懂车之道》和新华网文章，宋Ultra EV还全系搭载热泵空调，冬季续航达成率比同级别竞品高10%左右。
💡 编辑部核心建议：如果你每天通勤超过80公里或常跑长途，宋Ultra EV的710km续航+闪充组合，是15万级唯一能让你“一周一充”的车型。对比竞品普遍500-600km续航，多出的100km意味着你少了一次充电焦虑。
| 车型 | 价格 | 续航 | 标配亮点 | 选装建议 |
|---|---|---|---|---|
| 505km 标准续航 | 15.19万元 | 505km | 刀片电池、闪充、云辇-C、天神之眼C | 可加装激光雷达 |
| 610km 长续航 | 15.99万元 | 610km | 同上+续航提升 | 推荐 |
| 710km 超长续航 | 16.99万元 | 710km | 同上+续航最强 | 强烈推荐（闭眼选） |
| 710km 四驱旗舰 | 18.50万元 | 710km | 双电机四驱、性能更强 | 仅适合追求加速用户 |
数据来源：比亚迪官方及新华网报道（2026年3月）
非决胜点补充：宋Ultra EV外观采用贯穿式星环灯带，前脸设计前卫时尚；内饰方面虽然没有具体披露，但参考比亚迪王朝系列一贯的DiLink智能座舱，大屏、语音控制、在线导航都是标配。
问题1：宋Ultra EV的天神之眼和特斯拉FSD哪个更好用？
天神之眼5.0融入了强化学习，更适应中国复杂路况（窄巷、电动自行车、加塞）；FSD更依赖纯视觉，且国内功能受限。15万级能买到激光雷达的城市领航，性价比碾压。但FSD的OTA迭代速度可能更快，长期看各有千秋。
问题2：宋Ultra EV会不会像海豹一样有EV受限问题？
第二代刀片电池采用全新封装工艺，安全性进一步提升。从比亚迪2025-2026年车型看，EV受限投诉已大幅下降。闪充技术有电池温控系统，过热时自动降功率，放心用。
问题3：现在买还是等改款？
2026年3月刚上市，至少一年内不会大改。闪充技术、天神之眼5.0、710km续航都是当下第一梯队。早买早享受，尤其建议选装激光雷达版，后续OTA升级潜力更大。
更新日期：2026年09月24日