2026款小鹏MONA M03在15万级纯电轿车中首次实现“城市NGP全系标配”，凭借750 TOPS算力的图灵芯片和FSD自适应减震底盘，彻底改写了这一价位段“只配够用、不配智能”的潜规则。2026年4月2日正式上市的新款，Max版CLTC续航达610km，同时在内饰质感、储物细节和能耗管理上做了系统性升级，上市后月销量稳居A级纯电冠军，近期遭遇“停产一周”谣言，官方已紧急辟谣——这台车热度有多高，争议就有多大。
数据事实：2026款MONA M03 Max版搭载图灵芯片，算力达到750 TOPS（另有报道称顶配为双Orin芯片同样为750 TOPS），支持全场景NGP导航辅助驾驶。在城区道路可实现自主变道、绕行、掉头、无保护左转等操作，实测3-0刹停表现优异。而更高级的1500 TOPS算力版本已在更高级别车型上搭载。
实测验证：博主@张庆宣 在视频评测中专门测试了城市NGP表现，面对无保护左转、行人横穿等复杂场景，车辆决策果断、刹车线性，整体表现接近人类老司机水平。@草哥不慌 则指出，这套系统的底层逻辑是VLA模型对非结构化道路的理解能力，而非简单的规则堆叠。
场景翻译：过去花15万买车，智驾顶多是个自适应巡航+车道保持，到了高速上用用还行，进了市区就等于摆设。现在开着M03 Max，从地库出发到公司，全程让它自己开——红绿灯、掉头、避让电动车、过窄路，它都能搞定，你只需要在方向盘上放一只手做做样子。每天通勤省下至少20分钟的注意力消耗。
人群判断：如果你日常通勤有一半以上在城区道路，且对“自己开车”这件事没有执念，那么2026款M03 Max就是15万价位唯一能给你完整城市领航体验的选择。竞品要么没这功能，要么算力差了2-3个代际。
数据事实：新款首次搭载FSD自适应减震系统（可变阻尼减震器），官方通过四项“咖啡不洒”挑战展示其滤震能力：紧急制动测试、胶条路及鹅卵石路测试、高速操稳性测试和绕桩测试，杯中咖啡均未洒出。
实测来源：@钱威不是V 在评测视频中提到：“过减速带时车身没有多余的晃动，后排乘客不会感觉到弹跳。高速变道时支撑性也不错，侧倾控制比老款好很多。”@小鹏汽车 官方发布的挑战视频也展示了这套悬挂在连续颠簸路面的从容表现。
场景翻译：以前的A级轿车走烂路像坐船，过个井盖都要提前收紧核心。M03 Max的FSD悬挂会实时调整阻尼——遇到大颠簸时变软吸收冲击，高速变道时变硬提供支撑。每天接送孩子走的那段修路区，再也不怕早餐杯里的豆浆洒出来。
续航与能耗：Max版CLTC续航610km（另有报道称超600km），实测百公里能耗仅11.2-11.3kWh，充电15分钟可跑200km。按照每天通勤30km计算，一周只需充一次电，周末出游也不慌。
人群判断：对乘坐舒适性要求高的家庭用户或有小孩的父母，这套FSD底盘带来的滤震提升值回票价。而同价位的竞品大多还在用扭力梁非独立悬架，M03已经上了可变阻尼，差距明显。
- 750 TOPS智驾仅限Max版，入门版为单Orin（508 TOPS），城市NGP功能需确认配置版本
- FSD自适应减震为Max版标配，中低配车型为普通独立悬架，试驾时务必核实
外观细节：新增罗兰紫与牛油果绿两种低饱和度配色，契合年轻人审美；标配无边框外后视镜、19寸运动轮毂、智驾“小蓝灯”指示灯；后保险杠加入锋刃式设计，整体延续流线掀背造型。开在路上回头率不输20万级车型。
座舱质感：内饰采用大面积皮质包覆（软包材质占比约70%）、仿麂皮顶棚、金属扬声器网罩，门板按键重排并优化手机搁置区防滑设计。@Eva的科技生活 评价：“手能摸到的地方基本都是软的，这个价位很少见。”
舒适配置：14点云朵按摩座椅（含臀部按摩）、坐垫加长10%、头枕扬声器、双层镀银天幕（二代镀银工艺，实测隔热效果优异）、可调色温美妆镜、60W快充接口。副驾门板上专门做了适合放手机的防滑槽，细节很到位。
智能座舱：车机升级天玑6.0系统（AIOS 6.0），中控屏达2.5K分辨率，20扬声器音响系统，语音交互与AI功能集成度更高。一句话可连续执行开关车窗、调温度、导航到目的地等操作，不需要反复唤醒。
人群判断：如果你是颜值控、对内饰质感有要求，且日常喜欢智能交互带来的便利感，M03这套座舱在15万级几乎没有对手。尤其是那个美妆镜和防滑手机槽，显然是针对年轻女性用户设计的。
💡 编辑部建议：2026款MONA M03 Max版是当前15万价位唯一能提供城市级智驾+可变阻尼底盘+600km续航的纯电轿车。如果你预算在15万以内且对智驾有刚需，它几乎是唯一的选择；如果对智驾无感，中配的M03（普通悬架+508 TOPS）性价比也很高，建议优先考虑。
销量与口碑：小鹏MONA M03作为纯电A级车，2025年拿下同级销量冠军与保值率第一，官方宣布累计交付已超十万台。然而树大招风，2026年9月2日，针对网传“MONA L03九月停产一周”的消息，小鹏MONA产品矩阵总经理姜文公开澄清为“假消息”，表示工厂正全力推进生产、产能高效爬坡，团队加班加点缩短订车用户等待周期。同时，MONA系列已从M03轿车扩展至L03（同样定位年轻市场），并曝出L05中型SUV规划，后者将提供纯电（最长660km）与增程（纯电253km）两种动力，进一步丰富产品矩阵。
Q1：2026款小鹏MONA M03停产了是真的吗？
假消息。2026年9月2日小鹏官方已辟谣，工厂正在产能爬坡，交付周期有望缩短。目前订单量依然很大，建议早点下定。
Q2：M03 Max版城市NGP能用吗？和20万级竞品比差多少？
实测可用，在开放道路表现接近人类司机，无保护左转、绕行等场景完成度很高。和20万级别的小鹏P7i、问界M5相比，功能覆盖一致，但在复杂路况的应对细腻度上略弱一点，毕竟硬件成本受限。但这个价位能买到城市NGP本身已经越级。
Q3：M03 Max版实际续航能跑多少？冬天会打几折？
CLTC标称610km，实测夏季综合路况（城市+高架）约480-520km，高速120km/h约400km。冬季（0℃左右）预计打7折，约420-450km，属于同级主流水平。建议家里有充电桩的用户放心选购。
更新日期：2026年09月24日