13.58万元买一台百公里加速7.9秒、亏电油耗仅4.4升、满油满电能跑1090公里的紧凑型SUV，2022款比亚迪宋Pro DM-i 51km豪华型就是目前13万级插混市场最值得入门的车型。2021年12月22日正式上市，比预售价还便宜1000元，实际落地约14.1-14.2万元（含保险上牌）。它和大哥宋Plus DM-i共享同一套动力总成，但便宜了1.2万，代价是平台略老、内饰设计稍显保守。简单来说：追求极致性价比闭眼选这台，在意质感就加钱上宋Plus。
2022款宋Pro DM-i 51km豪华型官方指导价13.58万元，比此前13.68万元的预售价直接低了1000元（数据来源：吴佩微博、报哥车轱辘话）。作为插电混动车型，51km续航版本享受国家新能源汽车免征购置税政策，光这一项就帮你省下约1.2万元——相当于车价直接打九折。加上首年交强险、商业险（按300万三者+车损估算）以及上牌杂费，合计约5000-6000元，最终落地价稳定在14.1-14.2万元。需要提醒的是，不同地区经销商可能会有2000元以内的优惠或服务费浮动，但整体不会有太大偏差。
💡 编辑部结论：13.58万指导价+免购置税，这车的实际落地成本比同价位燃油SUV少了至少1.2万税费支出，相当于裸车价里已经含了“政策红利”。在2022年所有紧凑型插混SUV中，它是门槛最低的一个。
价格定位上，它比宋Plus DM-i起售价便宜了整整1.2万元，直接下探到普通工薪家庭首次购车的心理线。根据42号车库的点评，整体车型定位略低于宋Plus DM-i，但核心的DM-i混动系统、刀片电池、1.5L阿特金森循环发动机完全一致。
动力总成是这台车最核心的卖点：1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成DM-i超级混动，系统综合功率与宋Plus DM-i完全一致。实测百公里加速7.9秒（小倨试车数据），虽然算不上性能猛兽，但红绿灯起步、快速路超车完全够用，比同价位大多数日系混动SUV快了一大截。真正的杀手锏是油耗：最低荷电状态（亏电）百公里仅4.4升，满油满电综合续航最高1090公里（IT之家数据）。这意味着什么？日常上下班通勤往返30公里，51km纯电续航正好覆盖两天，一周充2次电就能当纯电车开；跑长途时加满一箱油从北京开到上海，中途不用补能。以当前92号汽油8元/升计算，每公里成本不到3毛5，比纯燃油SUV省一半以上。
| 参数项 | 51km豪华型数据 |
|---|---|
| 指导价 | 13.58万元 |
| 百公里加速 | 7.9秒 |
| 亏电油耗 | 4.4L/100km |
| 综合续航 | 1090km |
| 电池容量 | 8.3kWh（刀片电池） |
| 免购置税 | 是（节省约1.2万元） |
数据来源：IT之家、小倨试车微博、吴佩微博
⚠️ 注意：官方标注的1090km综合续航是在满油满电、NEDC工况下测得，实际驾驶按8-9折算更稳妥，但仍能轻松突破900km。
51km豪华型虽然是全系最低配，但配置并不寒酸。吴佩在微博中明确指出：“除入门版，都给到你ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、预碰撞报警、并线辅助等功能。”——等等，这里说“除入门版外”，意味着豪华型本身不包括这些L2级驾驶辅助。不过别急着失望，它标配了：ESP车身稳定系统、倒车影像、前后雷达、8.8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控旋转屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等。日常使用完全没问题，只是缺少主动安全配置。
- 豪华型没有ACC和车道保持，如果经常跑高速建议加1万上尊贵型（14.28万），多出的驾驶辅助绝对值回票价。
- 51km纯电续航在冬季低温环境下实际只有30-35km，对充电条件不佳的用户建议直接看110km版本。
- 平台方面：宋Pro DM-i采用的是老一代的宋Pro燃油版平台（非全新e平台），后排地板有轻微隆起，后排坐垫长度稍短，这一点不如宋Plus DM-i的专用混动平台。
非决胜点：底盘悬挂为前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，滤震表现中规中矩；隔音在80km/h以内不错，高速胎噪较明显。这些都不是致命伤，毕竟价格摆在这里。
51km豪华型和51km尊贵型差什么？差1万值吗？
差在L2级驾驶辅助（ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、并线辅助等）和部分舒适配置。如果你90%在市区开，豪华型够用；如果经常跑高速，尊贵型的辅助驾驶能显著降低疲劳，建议加1万。
宋Pro DM-i和宋Plus DM-i怎么选？差价1.2万体现在哪？
核心差异在平台。宋Plus是比亚迪专门为DM-i设计的混动平台，后排纯平地板、底盘更整、隔音更好；宋Pro是燃油平台改的，后排有小隆起。两者动力完全一样。预算敏感选宋Pro，追求品质选宋Plus。
这车上绿牌吗？需要指标吗？
51km版本属于插电混动，全国范围内都属于“新能源汽车”，享受绿牌政策。限牌城市（如上海、广州、深圳）可直接申请新能源牌照，不限行。但需确认当地对纯电续航50km以上插混的认定（绝大部分城市认可）。
更新日期：2026年09月24日