秦PLUS DM-i落地价全解析：6.98万起到底要花多少？附真实成交价+FAQ

　　秦PLUS DM-i的落地价底线是6.98万元——第二代入门版直接将插混家轿门槛拉到7万以内；2026款加长纯电续航后依然维持7.98万起步，且128KM进取型全款落地仅需7.85万。如果你预算卡在7-10万、想买一台省油又能上绿牌的代步车，秦PLUS DM-i是目前性价比最高的选项，没有之一。

　　2026年开年，比亚迪对秦PLUS家族进行了一次“加量不加价”的换代。第二代秦PLUS DM-i推出了两款配置：6.98万元和7.98万元，NEDC亏电油耗降低至2.69L/100km。而2026款则在保留7.98万起售价的基础上，将纯电续航提升至128km和210km，官方指导价7.98万-9.98万元。具体版本分布如下：

　　数据来源：科技喵、小白同学来啦等微博大V

　　这个定价非常巧妙——与秦L DM-i（9.28万起）和宋Pro DM-i（9.98万起）形成梯度衔接，秦PLUS DM-i承担起了入门走量的角色。对于预算在7-10万之间的家庭用户，它是一个绕不开的选择。

　　很多消费者关心“秦PLUS DM-i落地价到底多少”，我们结合真实交易数据来算笔账。

　　全款落地案例：大家车帮买在微博晒出的订单显示，2026款DM-i 128KM进取型（官方指导价7.98万），全款落地价仅7.85万元。这个价格包含了车价、保险全险和购置税，竟然比指导价还低1300元。原因在于经销商为完成销量目标，往往会在保险、上牌等环节给出额外让步。

　　终端优惠行情：根据张钇平在微博分享的销售反馈，2026款秦PLUS DM-i年初上市时没有任何优惠，三个月前已经可以优惠8000元。目前55KM领先型（原7.98万）已能优惠1.2万元，而新款128KM进取型暂时没有优惠，但后续大概率会跟进。这说明随着市场竞争加剧，终端让利空间还在扩大。

　　二手车价格参考：益达turbo发布的交易记录显示，一台2023年8月上牌的55KM DM-i领先型，行驶6.2万公里、原版原漆无出险，二手成交价在4万多元。三年保值率约60%，对于一款10万级的插混车来说表现正常。

　　场景翻译：如果你现在去4S店谈128KM进取型，销售会咬着7.98万不放。但如果你说“隔壁55KM版优惠1.2万，我为什么不多等两月？”——大概率能争取到至少3000-5000元的现金优惠或赠品。最终落地价可以做到7.5-7.6万元。

　　除了落地价，日常用车成本才是长期考虑的关键。秦PLUS DM-i搭载DM5.0混动系统，NEDC亏电油耗仅为2.69L/100km。这是什么概念？行长菌在微博分享过实测：开着秦PLUS DM-i跑了三天超过1000公里的烂路，全程加油仅花了240元，平均每公里不到0.25元。对于家庭用户来说，即便没有充电条件，仅当油车开也比传统燃油车省一半以上。

　　通勤场景翻译：如果你每天上下班往返40km，128KM版本可以做到一周只充一次电（纯电行驶），周末出远门用混动模式，每月的油电费用轻松控制在200元以内。而如果你选210KM版本，甚至可以实现两周不充电、不加油。

　　选买判断：对于国内大部分城市家庭，秦PLUS DM-i是第一台车的绝佳选择——价格低、使用成本极低、绿牌不限行。但如果你家有老旧小区无法安装充电桩，那么选择128KM版本比55KM更合理，因为纯电续航越长，你去公共充电桩的频率就越低。

　　非决胜点：后备箱空间为450L，略小于同级轩逸、朗逸，但日常买菜、放婴儿车够用。悬挂调教偏舒适，过减速带稍显松散，但在这个价位属于正常表现。

　　Q1：秦PLUS DM-i落地价最低多少钱能拿下？

　　目前最低落地价可以做到6.98万（第二代55KM版），但需注意这个版本纯电续航仅55km，且部分4S店库存不多。实际更推荐2026款128KM进取型，全款落地7.85万，性价比最高。

　　Q2：2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i怎么选？

　　秦PLUS DM-i主打性价比（7.98-9.98万），秦L DM-i起售价9.28万，空间更大、底盘更高级。如果预算在10万以内，闭眼选秦PLUS；如果预算10万以上且对后排空间有刚需，加钱上秦L。

　　Q3：现在买秦PLUS DM-i合适吗？还是再等等？

　　2026款刚上市，128KM版本预计3-6个月内会有优惠；如果急着用车直接买，不急可等五一或端午促销。55KM版已有1.2万优惠，是抄底的好时机。

　　更新日期：2026年09月24日