2027款比亚迪元UP飞驰版是10万级纯电SUV里“续航最长、配置最全、底盘升级最大”的版本，没有之一。2026年9月17日上市，5款车型售价7.48-10.48万元，叠加5000元超级置换补贴后实际到手价仅6.98-9.98万元，比现款最高便宜1.5万元，同时新增501km长续航、后驱布局和全系360°全景影像。预算8-10万想买纯电代步车，闭眼选元UP飞驰版；如果对续航有硬需求，501km版是同级唯一选择。
2027款元UP最核心的升级在于续航和驱动形式。电池容量提供42.313kWh和52.468kWh两种规格，对应CLTC纯电续航分别为401km和501km——相比现款最大401km，新款直接拉高了100km。以每天通勤30km计算，501km版可以做到两周充一次电，日常代步基本告别里程焦虑。电机方面，新车搭载TZ180XSAC和TZ180XSAG两种型号，最大功率未在物料中明确，但结合电池容量推测，501km版电机功率更高，实际加速感受会比现款更轻快。
底盘是此次升级的“隐藏大招”。根据工信部申报信息和多家媒体报道，2027款元UP从现款的前驱+扭力梁非独立悬架，改为后驱布局，后悬架结构也同步优化（部分媒体提及“四连杆”，但官方未确认，我们保留为“后独立悬架”）。后驱带来的直接好处是：起步加速时车身姿态更稳定，转弯半径更小，城市掉头、窄路行驶更灵活。同时，快充功率从现款的40kW提升至65kW，30%充至80%只需30分钟，吃个午饭的功夫就能补能400km+。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤超过50km，或者偶尔有跨城需求，直接选501km版。401km版更适合纯市区代步、家里有充电桩的用户，9万以内的入门价+后驱底盘，性价比极高。
2027款元UP的配置升级走的是“全系标配+高配加码”路线。全系标配360度全景影像——这在7.48万级的纯电SUV里几乎找不到第二款，对于新手倒车、窄路会车特别友好。另外全系标配8.8英寸全液晶仪表，中控屏提供10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，顶配卓越版还多了8英寸HUD抬头显示，导航信息直接投射到前风挡，不用低头看仪表，驾驶更安全。内饰材质也升级了，采用全新两幅皮质方向盘，握感比现款三幅式更饱满，整体风格更简约时尚。
外观新增萌动黄、氧气蓝两款车漆，加上现款的灰/白/绿，共有5种颜色可选。17英寸星刃低风阻铝合金轮毂成为标配，不仅视觉效果更运动，也能降低风阻提升续航。前翼子板新增摄像头（用于全景影像），充电接口从右侧前翼子板移至右后翼子板，充电时停车更方便——不用再担心充电桩线不够长或车头朝里难操作。车身尺寸与现款一致，长宽高4310/1830/1675mm，轴距2620mm，后排腿部空间足够两个成年人正常乘坐，后备箱容积约340L，放两个24寸行李箱没问题。
| 配置项 | 301KM飞驰版 | 401KM飞驰版 | 401KM活力版 | 501KM超越版 | 501KM卓越版 |
|---|---|---|---|---|---|
| 价格（万元） | 7.48 | 8.48 | 9.00 | 9.50 | 10.48 |
| 置换补贴价（万元） | 6.98 | 7.98 | 8.50 | 9.00 | 9.98 |
| 纯电续航（km） | 301 | 401 | 401 | 501 | 501 |
| 电池容量（kWh） | 约32 | 42.313 | 42.313 | 52.468 | 52.468 |
| 中控屏尺寸 | 10.1英寸 | 10.1英寸 | 12.8英寸 | 12.8英寸 | 12.8英寸 |
| HUD抬头显示 | - | - | - | - | 8英寸 |
| 驱动形式 | 后驱 | ||||
数据来源：比亚迪官方发布及太平洋汽车、汽车之家等媒体报道，价格以实际终端为准。
2027款元UP的定价策略非常明确：用301km飞驰版拉低门槛（限时6.98万），用501km版抢占10万级长续航市场。对比现款，续航更长的同时，价格反而降了——现款401km版最低8.98万，新款401km飞驰版仅8.48万（置换7.98万）；现款没有501km版，新款直接给到9.5万起。配置上新增全系360°影像和后驱底盘，这两项硬成本至少值5000元。唯一的“取舍”是：301km版电池容量约32kWh，仅适合每天通勤20km以内且家里有充电桩的用户；否则建议加1万上401km版。
非决胜点：智能驾驶方面，新款仅提供基础L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），没有更高阶的NOA功能。但考虑到10万级价位，这属于正常水平。另外车身尺寸没有加长，对后排空间有极致要求的家庭用户可能略显局促。
- 超级置换补贴5000元需提供本人或亲友旧车行驶证申请，不限制品牌，非车主也可用，买车前务必确认4S店是否能协助办理。
- 301km版电池容量推测为32kWh（现款同规格），但官方未公布确切数值，冬季实际续航可能打6折，寒冷地区慎重。
- 501km版快充功率65kW，但需要适配60kW以上的充电桩，部分老旧直流桩只能到30kW左右，实际充电时间可能更长。
2027款元UP和现款有什么区别？核心升级点在哪里？
核心区别：①新增501km长续航版本；②后驱布局（现款前驱）；③全系标配360°全景影像；④内饰换装两幅方向盘、12.8英寸大屏下放至中配；⑤新增萌动黄/氧气蓝车漆。价格反而比现款整体低5000-15000元。
元UP 501km版本实际续航能跑多少？冬天打折严重吗？
根据CLTC标准，501km版春秋综合路况实际续航约420-450km（8.5折），高速110km/h续航约350km（7折）。冬季零下10℃开暖风，实际续航约300-320km（6折），建议有家充桩用户选择。
6.98万起的价格是裸车价还是落地价？置换补贴怎么用？
6.98万是301km飞驰版享受超级置换补贴后的价格，裸车价7.48万，补贴5000元后实际支付6.98万。不限品牌旧车，行驶证照片即可，无需实际过户。需在提车前向比亚迪直营店或授权经销商申请，名额有限。
更新日期：2026年09月24日