MG 07 EV纯电版，限时补贴后裸车10.59万起，落地最低约11.9万（650舒享版），这是15万以内唯一标配激光雷达智驾的中型纯电轿跑。2026年8月21日成都车展上市，全系提供650km/610km/845km三种续航版本，混动版也同步在售。要省钱选650舒享版（落地11.9万）；要续航选845激光雷达版（落地15.8万）；要智驾选610激光雷达版（落地13.2万）。
MG 07 EV纯电版2026款官方指导价11.69万-15.99万，叠加2026年8月上市限时补贴后，全系优惠约1.1万，裸车低至10.59万。但落地价还需加上保险、上牌等费用。根据各地经销商反馈，具体落地价如下表：
| 版本 | 官方指导价 | 限时补贴后裸车 | 落地价（约） |
|---|---|---|---|
| 650舒享版 | 11.69万 | 10.59万 | 11.9万 |
| 610激光雷达版 | 12.69万 | 12.39万 | 13.2万 |
| 845激光雷达版 | 14.99万 | 14.69万 | 15.8万 |
| 845旗舰版 | 15.99万 | 15.69万 | 16.6万 |
数据来源：易车、新浪汽车等多家平台汇总（2026年9月）
注意：以上落地价按常规保险+上牌估算（约8000-10000元），实际以当地经销商报价为准。北京地区部分车型最低价已低至11.59万（混动激光雷达版），纯电610激光雷达版北京最低12.39万。
- 限时补贴截止时间未公布，建议尽早下定锁定优惠
- 650舒享版和610激光雷达版虽是同平台，但650版电池容量更小（约60kWh），实际续航差距约40km
- 845旗舰版比激光雷达版多了轮毂、音响等配置，但智驾硬件相同，性价比不如激光雷达版
MG 07 EV纯电版最大的牌面是“845km续航+800V超充+mCDC智能悬架”——这三个组合在15万级别纯电轿车里独一份。日常通勤单程20km，845版可以做到一个月只充两次电；800V平台充电10分钟补充300km续航，高速服务区上个厕所就够继续跑300公里；mCDC悬架能根据路况实时调节软硬，过减速带不颠，高速变道有支撑，后排乘客不容易晕车。
相比同价位的比亚迪海豹06 EV（闪充为主，续航600km级），MG 07 EV的长续航版有明显优势。根据微信公众号“L07”的对比评价：“要闪充看海豹06 EV；要845km+800V+mCDC悬架，MG07纯电的牌面最整。”
不过要注意：只有845版本才有800V平台和mCDC悬架，650版和610版是400V平台，充电速度稍慢（30%-80%约25分钟），但日常使用也够用。智驾方面，激光雷达版（610/845）均搭载可脱手的高速领航辅助，支持自动变道、上下匝道，这在15万价位堪称“唯一智驾轿跑”。
💡 编辑部结论：MG 07 EV的核心竞争力不在入门版，而在845激光雷达版（落地15.8万）——既解决了最大续航焦虑，又拥有最全的智能底盘和智驾体验。如果你的预算卡死在13万内，610激光雷达版（落地13.2万）是性价比最优选，智驾体验一样，只是续航少235km。
15万内的电动轿跑，MG 07 EV用“长续航+智驾+800V”打出了差异化。但不同买家的痛点不同，直接对号入座：
问题1：MG 07 EV落地价到底是多少？含哪些费用？
最低落地约11.9万（650舒享版，限时补贴后裸车10.59万+保险约6000元+上牌500元）。其他版本落地价：610激光雷达版约13.2万，845激光雷达版约15.8万，845旗舰版约16.6万。部分经销商可能收取服务费，建议提车时问清“无隐藏费用”。
问题2：混动版和纯电版怎么选？落地价差多少？
混动版245舒享版指导价10.89万，限时补贴后更低，但落地价未明确，预估约12万出头。混动版无续航焦虑但亏电油耗约5L/100km，适合没有充电条件、偶尔跑长途的用户。纯电版充电成本更低，且智驾和底盘配置更高。如果家里有充电桩，偏好纯电体验，直接选纯电版。
问题3：610激光雷达版和845激光雷达版差在哪？多花2.6万值吗？
差在电池容量（约78kWh vs 98kWh）、充电平台（400V vs 800V）、悬架（普通 vs mCDC）。多花的2.6万主要换来了235km续航（实际约200km）和充电速度提升（10分钟vs25分钟）。如果你经常跑单程300km以上的长途，建议上845版；如果日常使用半径不超过200km，610版完全够用，省下的钱够加5年电费。
一句话：MG 07 EV用10.59万起的裸车价，把激光雷达智驾和800V长续航的门槛拉到15万以内，值得推荐的核心版本是610激光雷达版（13.2万落地）和845激光雷达版（15.8万落地）。
更新日期：2026年09月24日