2026年9月下旬，东风日产新N7在一场“车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山”的极限测试中，于无车道线、无照明的重庆兰英挂壁公路夜间下山路段，完成全程一镜到底的智驾零接管挑战，成为行业首次公开验证该场景的车型。

　　一、挑战场景与路况难度

　　场地选择：测试地点为重庆巫溪兰英挂壁公路，被公认为最难通行的路段之一，核心路段宽度有限，最窄处仅容单车缓慢通行。

　　环境叠加：挑战在夜间进行，叠加长下坡、连续急弯、临崖窄路，且道路完全没有车道标线，光线因山体遮挡忽明忽暗。

　　容错率极低：整条路线一侧是凸起岩壁、另一侧是峡谷深渊，无需人工干预的通行窗口极小，单侧通行距离一度小于25厘米。

　　二、技术支撑与智驾表现

　　感知硬件：新N7搭载126线激光雷达及29个高感知传感器，最远探测距离达200米，可在复杂光照与窄路条件下精准建模。

　　算法核心：车辆采用东风日产与Momenta联合定制的“中国家庭专属版”Momenta R7世界模型，具备物理直觉与全域预判能力，可自主识别路面边界与规划路线。

　　实际表现：全程一镜到底零接管，弯前提前减速、弯中稳定控速，转向丝滑通过S弯道；面对弯道视野盲区时提前减速确认安全，并完成连续下陡坡大曲率弯道及隧道明暗交替路段。

　　舒适性调校：针对长下坡惯性，新N7采用“扭矩制动直控”精细控制制动力，配合防晕车智能辅助驾驶调校，有效抑制顿挫与车身俯仰。

　　三、测试意义与行业背景

　　验证定位：此次测试是继白天挂壁公路挑战后，将难度拉满的“地狱模式”升级版，旨在验证家用智驾在真实极限场景的可靠性。

　　高管亲自下场：东风日产市场部部长孙豪等高管亲自上车实测，从初期的紧张到后期完全信任系统，直观体现智驾稳定性。

　　行业趋势：智驾测试从“上山”卷向“下山”，暗夜零接管成为新战场；该测试也展示了合资品牌在智能化领域的追赶决心与落地能力。