广汽传祺越7于9月22日正式上市，其智驾系统搭载192线激光雷达与一段式端到端大模型，官方宣称“有路就能开”，在复杂路况下具备较强的可靠性底气。
基于硬件配置、算法能力和实测表现三个维度，越7的智驾系统在复杂路况下的可靠性已得到产品设计层面的充分保障。
一、全视角感知硬件奠定复杂路况识别基础
27颗智驾传感器：包含192线激光雷达、4D毫米波雷达和高清摄像头，前向探测距离最远达280米
高精度定位能力：依托星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，可对井盖、碎石、减速带等路面细节进行预先识别
电池高离地间隙：电池包离地间隙达391mm，降低复杂路面剐蹭风险，保障传感器稳定工作
二、端到端大模型实现全场景智能决策
一段式端到端架构：采用与文远知行L4同源的端到端大模型，支持城市、高速全场景NOA导航辅助驾驶
AI全地形大师系统：行业首创，支持9+X种地形模式，系统自动匹配雪地、泥地、沙地等路况并智能分配轮端扭矩
越野智能辅助：配备虎式掉头（5.5米窄路一把过）、低速蠕行（2-20km/h）、陡坡缓降等，降低越野操作门槛
三、实战测试验证复杂路况应对能力
碎石路与交叉轴：试驾实测中，越7在碎石路如履平地，交叉轴脱困时三把锁配合轮胎抓地力表现出色
颠簸路面舒适性：闭式双腔空气弹簧与SDC可变阻尼减振器组合，实测井盖、碎石路面车内水杯几乎不洒
整车耐久保障：通过单车等效50万公里整车耐久认证及46米高坡11圈翻滚测试，验证了复杂工况下的结构可靠性