腾势Z作为比亚迪旗下全新纯电超跑，国内预售价68万元起，赛道版约118万元，用不到传统超跑一半的价格就能买到1604匹马力、零百1.96秒的性能怪兽。

　　一、腾势Z定价体系与市场定位

　　国内预售价：腾势Z提供硬顶版、敞篷版、赛道版三种车身形式，国内预售价区间为68万至118万元。

　　海外售价对比：在英国古德伍德速度节上，硬顶版14.29万英镑（约130万元）、敞篷版15.99万英镑（约146万元）、赛道版17.29万英镑（约158万元），国内售价约为欧洲定价的一半。

　　定价策略：腾势Z以“一半价格、越级性能”切入超跑市场，直接对标保时捷Taycan Turbo GT等百万级纯电性能车，形成明显的性价比优势。

　　二、性能参数与核心技术支撑

　　动力系统：全系搭载易三方三电机四驱系统，前轴500kW电机+后轴双340kW电机，综合功率1180kW（约1604匹马力），赛道版零百加速1.96秒，极速可达350km/h。

　　底盘与操控：赛道版配备云辇-M磁流变悬架（响应速度达1毫秒级）、全线控转向（精度0.1°）及碳陶刹车盘，连续重刹无明显热衰减。

　　补能与续航：搭载800V第二代刀片电池，峰值快充下电量从10%充至97%仅需9分钟，CLTC综合续航超1000km。

　　三、纽北圈速与品牌向上突破

　　实测圈速：2026年9月，腾势Z在纽博格林北环跑出6分50秒964的官方认证圈速，超越保时捷911 GT3（6:59.157）并刷新量产电车纪录，比仰望U9X快8秒多。

　　技术验证意义：纽北刷圈是比亚迪全栈自研三电、底盘与车身控制技术的实战检验，赛道积累的技术将逐步下放至家用车型。

　　市场影响：腾势Z以“2+2四座布局、可合法上路”的差异化定位，既区别于仰望U9X的收藏级限量超跑定位，也填补了国产纯电超跑在百万级以下的市场空白。