2026年9月24日阿塞拜疆大奖赛期间，安东内利的赛车因液压问题停在7号弯，赛车尾部冒出白烟，赛会随即出动虚拟安全车，这一幕成为本站比赛的关键转折点。

　　一、故障突发与现场处置

　　故障时间与位置：比赛进行中，安东内利的赛车在7号弯因液压系统故障停下，车尾冒出大量白烟。

　　赛会响应：赛会迅速启动虚拟安全车（VSC）程序管控赛道秩序。

　　车队同款隐患：本赛季梅赛德斯动力单元与液压系统已多次出现同类稳定性问题，例如诺里斯曾在一练因液压故障仅跑9圈。

　　二、车队的策略性应对

　　动力单元库存管理：因安东内利本赛季动力单元多次故障造成不可逆损坏，可用部件数量大幅减少，梅赛德斯被迫调整引擎使用计划。

　　队友资源调配：相比之下，拉塞尔多台受影响的动力单元经修复后仍可继续使用，拥有更充裕的组件库存，车队得以让拉塞尔免于在巴库站罚退。

　　新旧策略协同：车队计划让安东内利在蒙扎已接受罚退的基础上，待ADUO规格新引擎到位后再集中兑现罚时，以最大限度减少积分损失。

　　三、技术修复与可靠性强化

　　电池故障溯源：安东内利透露，巴塞罗那退赛直接原因是某部件温度骤升导致电池故障；而在加拿大站，天气凉爽条件下故障依旧复现，说明问题与气温无关，指向系统自身缺陷。

　　针对性部件升级：梅赛德斯在奥地利站为安东内利启用全新动力单元，并搭配更新后的电池组，该电池组集成了针对近期故障的修正措施，以解决动力单元不稳定问题。

　　可靠性优先思路：赛道工程总监肖夫林早在赛季初就警告新规则下“保证可靠性极其困难”，车队在强化性能的同时，正将更多工程资源投入基础系统的稳定性排查。