腾势D9 DM-i是目前35-47万价位最值得买的插混MPV，没有之一。2025款于2026年9月上市，售价33.98万-46.98万元，核心升级了第五代DM技术（综合续航1100km）、全系标配天神之眼智驾，以及“777”大空间设计——7个成人+7个登机箱+7个双肩包都能装下。如果你是多孩家庭或商务接待刚需，闭眼选它；如果更看重纯电续航，同价位可考虑纯电版，但DM-i版本没有里程焦虑。
腾势D9 DM-i车身尺寸5250/1960/1920mm，轴距3110mm，车高超过1.9米，实车很有压迫感。2025款强调“777”设计理念：满坐7个成年人，后备箱还能塞下7个20寸登机箱和7个双肩包。实测第二代车型在7人满载状态下后备箱容积达882L，下沉式储物空间126L，官方演示能装12个20寸行李箱——这是真·家庭出游神器。第三排是MPV的试金石。身高180cm、体重170斤的体验者，在第二排和第三排同时获得2拳以上腿部空间。2025款第三排座椅滑轨增加了30mm，并配备L型头枕，长途也不再憋屈。第二排是Air SPA零重力座椅，支持16点按摩，所有功能通过扶手屏控制，10点按摩的力度和模式可选——体验过的媒体说“比家里的按摩椅还舒服”。
- 第二排没有小桌板和脚托，零重力放倒后脚是悬空的，办公或吃饭不太方便
- 第三排靠背角度调节和坐垫联动，操作不够顺手
场景翻译：你带全家6口人自驾游，二排爸妈调成零重力模式，三排两个孩子并排玩平板，后备箱还能放下三个28寸大箱子和婴儿车。这才是这个价位MPV应有的空间表现。
2025款腾势D9 DM-i升级第五代DM技术，1.5T发动机+前置单电机，系统综合功率不算激进但平顺够用，百公里加速9.5秒。NEDC纯电续航98km（老款），新款插混版综合续航达到1100km——这意味着日常通勤一周不用加油，跑长途一箱油能从北京开到南京。DM-i车型支持80kW直流快充，30分钟可充至80%；更贴心的是后备箱自带220V电源插座，户外露营接个电磁炉、投影仪完全没问题。实测百公里馈电油耗4-6L，加92号汽油，比丰田赛那还省。纯电版采用103kWh刀片电池，续航620km，15分钟充电续航243km。不过DM-i版本没有里程焦虑，对大多数家庭更务实。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定充电桩，每天通勤30km内，基本可以当纯电车开，一年省下近万元油费。偶尔长途出行，比亚迪的DM-i技术已经过400万车主验证，可靠性不用担心。
| 版本 | 纯电续航 | 综合续航 | 快充功率 | 推荐理由 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款DM-i 1040 | 98km（NEDC） | 1100km | 80kW | 家用首选，无续航焦虑 |
| 2025款EV 620 | 620km（CLTC） | 620km | 15分钟/243km | 纯电刚需，市区更省钱 |
数据来源：腾势官方发布及媒体实测反馈
2025款全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，这是比亚迪25年智驾战略的首发车型。功能包括高速NOA、自动变道、自动泊车等，实际体验接近新势力第一梯队。底盘升级了MPV专属平台，采用液压摆臂衬套，标配云辇预瞄系统和iCCT舒适控制技术——简单说就是过减速带、烂路时车身更稳，不会像传统MPV那样“船感”明显。“非决胜点”：内饰方面，2025款中控宽大，材质用料高级，三块大屏幕（仪表+中控+后排娱乐）都能联网看视频；双侧电滑门支持多种开启方式，窄车位也能轻松上下。但氛围灯偏暗，豪华感不如奔驰V级。另外质保政策给力：整车6年/15万公里，三电系统终身质保（非营运，每年不超3万公里），企业用户也享受同等待遇。
腾势D9 DM-i和别克GL8哪个好？
选腾势D9 DM-i。GL8燃油版油耗高、无绿牌；腾势D9插混省油、免购置税，空间比GL8更大，第三排舒适度更好。2025款还标配高阶智驾，GL8智能化落后一代。唯一优势是GL8二手保值率略高，但腾势月销持续破万，保值率正在追上。
2025款腾势D9 DM-i纯电续航到底多少？够用吗？
官方NEDC纯电续航98km，实际市区驾驶约80-85km。如果你每天通勤30km以内，满电跑2-3天没问题；有家用充电桩的话几乎不用油。综合续航1100km是满油满电数据，长途无忧。
腾势D9 DM-i后排能放平睡觉吗？
第二排能调成零重力模式但不能完全放平，第三排可以向前折叠但无法与后备箱齐平。若需露营睡车，建议选装充气床垫铺在二三排，长度1.8m成年人可伸直。
更新日期：2026年09月24日