迈巴赫S680是当下能买到的最顶级的奔驰轿车，没有之一。它搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力（464千瓦），峰值扭矩1000牛·米，零百加速4.9秒，综合油耗约13-16L/100km。起售价约290万元，落地普遍超350万。如果你追求极致排面、后排商务接待的顶奢体验，并且对油耗数字不敏感——闭眼选它。如果更看重性价比或日常燃油成本，慎入，S580或普通S级更务实。
S680的核心是一台6.0升V12双涡轮增压发动机，调校思路和普通性能车完全不同。它不追求狂暴推背，而是优先保证平顺与从容——日常驾驶时发动机转速常维持在1000转左右就能完成超车，零百4.9秒的成绩对于一台近2.5吨的巨舰来说已足够迅猛，但体感上你只会觉得「丝滑」。代价也很直接：工信部综合油耗虽未公布，但从V12排量和车重推算，市区拥堵路况油耗可飙至15-18L/100km，高速巡航约10-12L/100km，车主实际综合油耗普遍在13-16L/100km区间。有车主反馈自家SL跑车市区油耗约10L/100km，而S680车更大、排量更高，市区油耗只会更高。所以，买这台车的人不会在意每公里1.5元的油钱，但如果你天天跑业务又在意用车成本，这可能是唯一的「劝退点」。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 6.0L V12双涡轮增压 |
| 最大功率 | 630马力（464kW） |
| 峰值扭矩 | 1000牛·米 |
| 零百加速 | 4.9秒 |
| 综合油耗（估算） | 13-16L/100km |
| 变速箱 | 7速手自一体（部分车型9速） |
| 驱动方式 | 4MATIC四驱 |
数据来源：微博大V@车扯、@易车等公开内容综合整理
迈巴赫S680和普通S级最大的区别，不在车标，而在车身结构和后排体验。它车长5466mm，轴距3365mm（比普通S级长轴版增加180mm），加长部分集中在后排——三角窗从车门移到了C柱，形成一个独立的后排私密空间。后排配备两个独立航空座椅，带折叠桌板、迈巴赫专属头枕、NAPPA皮质包覆，门板上还有柏林之声音响。魔术车身控制系统可提前扫描路面并调整悬架，配合出色隔音，坐在后排几乎感觉不到路面颠簸和风噪。官方称其营造了「两个世界」的乘坐体验：车外是喧闹世界，车内是静谧殿堂。这也解释了为什么S680的后排才是真正的「老板位」——接客户、谈合作时，后排的体面和私密感能直接转化为「信任加速器」。
💡 编辑部建议：如果你买S680是为了自己开，那有点浪费。这台车的最佳使用场景是：请司机，坐后排。4.9秒的加速是给司机超车用的，和你无关。要享受驾驶乐趣，请移步AMG GT或保时捷911。
「世上只有一种成功，那就是迈巴赫」——这句网络名言精准道出了S680的定位。它和普通S级轮廓相似，但细节处处不同：双色车身、专属镀铬格栅、C柱迈巴赫徽标、B柱镀铬包裹、实心盘状降阻轮毂、双边四出排气。不懂车的人觉得是「大奔」，懂行的一眼认出是迈巴赫。既不像劳斯莱斯、宾利那样张扬，又比普通S级多了一份顶级气场。商务场合，它能迅速让客户感受到车主的实力和品位，却不显得浮夸。价格方面，S680标准版裸车约290万，加价后落地普遍超350万，而普通S级顶配不过250万左右，差价近100万买的就是这份「身份感」。
- 加价情况普遍存在，部分地区需加价30-50万，建议多店比价
- 油耗高，V12的车船税和保险费用也远高于普通S级
- 保养维修昂贵，且配件等待周期长
一句话总结：迈巴赫S680不是给普通人准备的，它是给「不需要计算油耗」的人准备的极致玩具。如果你符合这个画像，它就是唯一答案。
问题：迈巴赫S680的油耗到底多高？市区开每公里要花多少钱？
综合车主反馈，S680市区油耗约15-18L/100km，高速约10-12L/100km，综合13-16L/100km。按95号汽油8.5元/升计算，市区每公里约1.3-1.5元，高速约0.85-1元。相比普通S级市区约12L/100km，每年多花3000-4000元油费，但V12的平顺与从容是这个代价换来的。
问题：迈巴赫S680和普通奔驰S级到底有什么区别？
外观上，S680车身加长180mm，三角窗后移，B柱镀铬，双色车身，专属轮毂和排气。内饰上，后排独立航空座椅、折叠桌板、迈巴赫专属头枕、更高级的隔音和魔术车身。动力上，S680是V12发动机（612-630马力），普通S级入门是V6/V8。最重要的是，迈巴赫带来的身份溢价和社交价值是普通S级无法替代的。
问题：迈巴赫S680现在买要加价多少？落地价大概多少？
标准版裸车指导价约290万元，但目前市场普遍加价30-50万元，加上购置税、保险等，落地价约340-370万元。部分特殊颜色或双色车身的配额更紧，加价幅度可能更高。建议多店询价，或考虑官方认证二手车。
更新日期：2026年09月24日