比亚迪在2025年7月率先推出智能泊车安全兜底政策后，又于2026年5月升级为“智能泊车+城市领航”双兜底，成为全球唯一实现该承诺的车企，直接改写了智能驾驶“出事谁负责”的行业规则，并带动国家标准加速立项。
一、兜底政策从何而来：从泊车终审到双场景覆盖
首创时间线：2025年7月，比亚迪宣布对所有搭载天神之眼车型的智能泊车场景安全及损失全面兜底，且不限首任车主、不限质保期、不设赔付上限，开行业先河。
升级为双兜底：2026年5月28日，比亚迪在宋Ultra DM-i上市之际，再次承诺为城市领航功能提供为期1年的安全兜底，新老车主同享，正式形成“智能泊车+城市领航”双兜底体系。
兜底的核心条款：合规使用期间若发生有责事故，比亚迪全额免费赔付直接经济损失且无上限，不走车主保险流程，不影响次年商业险保费。
二、解决用户核心痛点：从“不敢用”到“放心用”
打破信任僵局：智能驾驶普及的最大障碍是事故责任界定模糊，车企普遍只谈功能不谈风险，导致用户“想用却不敢放心用”。
使用率数据印证：智能泊车兜底落地后，该功能使用率从21%飙升至93%，且事故率趋近于零；城市领航兜底发布仅三天，日活用户便暴涨50%。
降低尝鲜门槛：该政策让高阶智驾从“参数军备竞赛”回归到用户能感知的安全与责任层面，直接推动了智驾功能从“尝鲜”走向“日常”。
三、对行业格局的深层影响：责任竞赛与标准提速
竞争维度被重构：比亚迪以真金白银的兜底承诺，将智驾竞争从“拼参数”拉入“拼责任”的新赛道，倒逼同行正视技术可靠性与用户权益保障，避免“重营销轻落地”的无序内卷。
示范与跟进压力：在比亚迪推出泊车兜底后，虽有鸿蒙智行等品牌推出类似“智驾险”，但多采用“先险后补”模式，赔付有上限且可能影响次年保费，与比亚迪“免费、无上限、不走保险”的力度存在显著差距。
推动国标加速落地：比亚迪的兜底探索验证了智能泊车责任界定的可行性。2026年1月，工信部已就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》及《智能网联汽车安全事件数据交互与管理系统技术规范》两项强制性国家标准公开征求意见。