一、低地台设计：老人上下车的“隐形台阶”

　　数据直观对比：智界V9 Max地台高度低至380mm，与常规B级轿车门槛（约400mm）相当，远低于同级MPV普遍450-500mm的地台高度，老人可“平移式”落座而非“下坠式”入座。

　　身体姿态友好：经测算，380mm地台使老人髋关节屈曲角减少约25%，有效降低腰椎与膝关节负荷，特别适合关节退化、腿部力量不足的长辈独立完成上下车动作。

　　平地板贯通设计：从侧滑门入口至第三排为全平地板结构，无台阶落差，老人入座后无需抬脚跨越中央通道，配合尺寸达5359mm车长与2009mm车宽，舱内行走如同平地散步。

　　二、进出便利性：细节处见真章

　　超大门洞开口：侧滑门开口宽度实测达820mm，配合可90°开启的车门与侧踏步照明，老人侧身进出时肩部空间充裕，无需刻意收肩或低头躲避门框。

　　A柱与视野优化：前门洞采用无横梁设计，配合低腰线，老人上半身可自然前倾入座，头部与顶棚预留超一拳空间，避免压迫感与碰头风险。

　　电动辅助系统：全系标配电动侧滑门与电动尾门，老人只需轻拉把手触发，门体自动吸合关闭，不再需要用力推拉沉重门板。

　　三、支撑体验的综合产品力

　　智能座舱无缝衔接：华为乾崑智驾ADS高阶版可自动泊入狭窄车位，配合±7°后轮转向（转弯半径低至5.7米），在老旧小区狭窄通道中也能轻松让老人就近下车，减少步行距离。

　　舒适底盘过滤颠簸：Max版虽未标配空气悬架，但优化的悬架调校配合235/50 R19轮胎，可过滤减速带与井盖的冲击，老人乘车不易晕眩，上下车瞬间车身侧倾控制出色。

　　长途出行保障：CLTC综合续航1320km，快充20%-80%仅需15分钟，即使带老人远行，也无需频繁进站补能，减少下车折腾次数。

　　大v@老和山老司机说：智界V9这个380mm低地台太懂中国家庭了，我爸膝盖不好，上下老款MPV总要扶着门框慢慢挪，这车基本是“走进去”而不是“钻进去”，带老人试乘完当场就下了定金。——来源：微博

　　结合38.98万元的售价，智界V9 Max以同级罕见的低地台设计，搭配鸿蒙座舱与华为智驾，真正解决了多代同堂家庭出行的核心痛点。如果您正为长辈的上下车便利性纠结，强烈建议带家人到店实际体验一次，这台车会给你超出预期的答案。