10万左右想要城市NOA？现阶段建议你降低期待——真正支持城市领航辅助的车型目前起步价在15万以上。但如果你愿意接受基础L2+智能座舱越级的平替方案，东风奕派纳米06智趣版471Max（10万级）和纳米01智趣版（5.98-7.98万）是目前该价位最值得考虑的选择。
2026年7月10日，东风奕派纳米01智趣版正式上市，4款车型售价5.98万-7.98万元；纳米06智趣版471Max则定位10万级。它们共同的特点：全系标配高通骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏、天元OS 2.0系统，并搭载ACC自适应巡航、540°环视等基础智驾功能。虽然没有城市NOA，但“好开好停”的核心理念对日常通勤代步已足够实用。
纳米06/01系列智驾定位明确：提供ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等八大功能，支持0-144km/h全速域运行，但不支持自动变道、自动超车或自动上下匝道。这意味着它在高速和快速路上能缓解疲劳，但在复杂城市路口仍需驾驶员全程接管。
泊车配置方面，中高配标配540°环视+自动泊车，遥控泊车功能仅部分高配车型提供。智趣版430Pro虽有540°环视但无遥控泊车。在实际场景中，这套系统能轻松应对标准车位和侧方停车，但遇到不规则车位或狭窄空间可能需要手动介入。
场景翻译：如果你每天通勤路线固定、主要走城市快速路和高速，ACC+车道保持能极大减轻疲劳；但如果需要频繁在市中心拥堵路段并线、穿插，这套L2系统会频繁提醒接管，体验不如城市NOA。不过对于10万价位，这已经是同价位最完整的智驾方案了。
💡 编辑部核心结论：纳米06/01的智驾定位是“好开好停”，而非“自动驾驶”。日常通勤完全够用，但追求城市NOA的用户建议加预算到15万以上。对于10万预算刚需用户，这就是当下最稳妥的平替。
- 遥控泊车仅高配版才有，购买前务必确认配置单
- 自动变道、自动超车均不支持，别被“L2+”宣传误导
- 城市记忆领航功能尚在陆续实装中，目前并非标配
纳米系列最亮眼的是智能座舱：全系标配高通骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏及天元OS 2.0系统，并引入豆包与DeepSeek双AI语音大模型。这在10万级市场属于“降维打击”——当竞品还在用低端芯片时，纳米已经用上了旗舰算力。
根据微博大V“农民新八”的实测反馈，语音助手响应迅速，连续对话、模糊指令都能识别。15.6英寸大屏显示细腻，支持分屏操作。整套系统流畅度接近20万级车型水平。
场景翻译：每天上车后，用语音“打开空调、导航到公司、放周杰伦的歌”一气呵成，不需要手动操作。8155芯片保证了未来两三年不卡顿。但要注意：部分版本配备卤素大灯，虽然125米有效照明距离满足日常通勤，但经常行驶于无路灯路段会略显吃力。
| 配置项 | 纳米06/01智趣版 | 同价位竞品（如比亚迪海鸥） |
|---|---|---|
| 车机芯片 | 高通8155 | 低端芯片（如联发科） |
| 屏幕尺寸 | 15.6英寸2.5K | 10.1英寸左右 |
| 语音系统 | 豆包+DeepSeek双AI | 基础语音助手 |
| 灯光（低配） | 卤素大灯 | LED（部分） |
数据来源：东风奕派官方配置表及微博大V实测
非决胜点，快速带过：舒适配置方面，纳米01 Cross版未配备前排手机无线充电，杯架设计偏低导致取放不便；后排无独立出风口，后排座椅不支持4/6比例放倒。但考虑到6-10万价位，这些属于可以接受的取舍。
底盘采用后扭力梁非独立悬架，过减速带时后排颠簸感比独立悬架明显，不过在10万级属普遍水平。70kW电机峰值功率虽不激进，但0-60km/h城市常用区间动力响应轻快，起步超车从容，高速域加速趋于平稳，符合代步车定位。前悬下摆臂采用单层但带加强梁结构，全框式副车架粗壮度不输同级，配合偏置弹簧设计优化了麦弗逊悬挂的摩擦问题。
10万左右能买到带城市NOA的油车吗？
目前不能。城市NOA（城市领航辅助）需要高算力芯片、激光雷达/多传感器及高精地图，成本导致10万以内燃油车不可能搭载。即使混动/纯电，起步价也在15万以上。东风奕派纳米系列提供的L2+是目前该价位最接近的体验。
纳米06和纳米01哪个更值得买？
看预算和空间需求。纳米01是5.98-7.98万的小型车，适合城市代步；纳米06是10万级紧凑型SUV，空间和底盘质感略好。智驾和座舱配置几乎相同，选哪个取决于你愿意为尺寸多花2-3万。
纳米系列后期能通过OTA升级到城市NOA吗？
大概率不能。硬件上缺少高算力芯片（8155只能支持L2+）和感知冗余（未配备激光雷达），城市NOA需要至少100+TOPS算力+多组毫米波/摄像头。短期内别抱期待。
更新日期：2026年09月25日