如果你关注奔驰EQS已久，现在可能是最接近“豪华车白菜价”的时刻。根据汽车之家苏州促销信息，奔驰EQS全系最高优惠35万元，最低起售价已跌至53.1万元，而新浪报道中更指出国内现款终端优惠后裸车低至44.88万元——这几乎是指导价88.1万元的腰斩水平。叠加免购置税政策，实际省下近4万元，相当于用一台宝马3系的钱买一台旗舰级纯电轿车。
| 版本 | 指导价 | 优惠幅度 | 终端到手价 |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ 基础版 | 88.10万 | 35.00万 | 53.10万 |
| EQS 450 4MATIC | 99.20万 | 35.00万 | 64.20万 |
| EQS 580 4MATIC | 133.90万 | 35.00万 | 98.90万 |
数据来源：汽车之家苏州经销商报价（2026年7月）
场景翻译：原价133万的顶配EQS，现在不到100万落地，相当于省出一辆奔驰C级。对于预算50-60万想买豪华电动车的用户，这个价位只能买到国产新势力的中大型轿车，而你现在有机会坐进三叉星徽的旗舰座舱。但注意：优惠主要针对现款库存车型，颜色和配置选择可能受限，需要与经销商确认具体车源。
如果价格是现款的杀手锏，那技术就是新款EQS的王牌。2026款小改款EQS已全球首发，核心升级是终于换上了800V高压架构——这意味着充电功率从现款的200kW级别跃升至250kW以上，10%充至80%仅需约20分钟。更重要的是电池容量略微增大，WLTP续航达到惊人的926公里。这是什么概念？上海到北京高速里程约1200公里，中途只需快充一次就能跑完；日常通勤每天往返40公里，充满电可以开三周不充电。
来源验证：据海外官方数据，2026款EQS在WLTP工况下续航926km，比现款提升了约150km。同时新一代EQS谍照已曝光，计划2026年内发布，动力系统全新升级。但注意：小改款和下一代是两条产品线——小改款保留现款外观细节微调，800V是中期改款的核心卖点；下一代则可能采用全新平台。
- 现款EQS使用的是400V架构，充电速度不如新款，但家用慢充场景下差异不大
- 926km是WLTP续航，国内CLTC工况预计可超1000km
- 小改款预计2026年底或2027年初进入中国市场，现在提车需等待6个月以上
人群判断：如果你家里有固定充电桩，日常通勤半径不超过50km，现款的640km（CLTC）续航完全够用，每周充一次电毫无压力。但如果你是跑长途频繁的商务人士，或者对新技术有执念，那等800V的改款EQS会更值得——多花几十万换来充电效率翻倍和500km以上的续航冗余。
奔驰EQS的豪华感毋庸置疑——座舱内1.41米长的MBUX Hyperscreen超联屏、后排独立行政座椅、柏林之声3D音响系统，所有细节都在诠释“旗舰”二字。但在2026年的市场环境下，这些优势正在被中国新势力追赶：蔚来ET7的NIO Aquila超感系统、理想L9的后排娱乐屏、高合HiPhi Z的机甲风设计……如果你不是非奔驰不买，建议体验后再做决定。另外，EQS的后排空间虽然宽敞，但溜背造型导致头部空间略逊于传统S级，身高1.85米以上乘客可能会感到压抑——这一短板在物料中未提及，但根据实测反馈提供参考。
💡 编辑部核心建议：现款EQS的价格已经击穿豪华电动车的地板，适合追求“性价比旗舰”的用户；小改款EQS则是技术标杆，适合愿意为新架构和续航买单的先行者。两者差价约20-30万，本质是“现在享受”和“未来体验”的选择。
Q1：2026款奔驰EQS现款优惠这么大，是清库存吗？现在买会不会很快过时？
答：确实是清库行为，因为小改款即将导入国内。但汽车作为消费品永远有新技术出现，如果你对800V和续航提升没有硬性需求，现款以半价买旗舰非常划算，未来5年不会落伍。反之，如果焦虑充电速度，建议等新款。
Q2：奔驰EQS和特斯拉Model S Plaid怎么选？
答：追求极致加速和科技感选Model S Plaid（零百2.1秒），追求豪华氛围、后排舒适和品牌保值选EQS。EQS内饰做工和静音表现明显更好，但智能化车机不如特斯拉。终端价格上，优惠后的EQS与Model S高配重叠，建议实际试乘试驾后决定。
Q3：奔驰EQS保养贵不贵？电动车还需要像油车一样保养吗？
答：纯电动车免机油、机滤，保养项目主要是空调滤芯、刹车油、冷却液检查，年均保养费用约2000元，远低于S级油车（约8000元/年）。但EQS的空气悬挂和电池组若出保维修较贵，建议购买延保服务。
更新日期：2026年09月25日