BJ60增程版是目前30万以内唯一同时配备车载制氧机、卫星通信和六联屏智能座舱的硬派越野SUV，焕新价27.58万元起，叠加国补和厂端置换后落地约24.7万（免购置税），直接把“百万级越野配置”打到了平民价位。2025年11月30日北京越野官方宣布上市，2026款增程行政版官方指导价29.58万元，实际焕新价27.58万起。如果你城市通勤为主、偶尔长途越野、预算30万内，闭眼选增程版；预算25万内、主要周末露营穿越，选燃油周末版更划算。
BJ60增程行政版焕新价27.58万起，叠加国补和厂端置换后落地约24.7万（免购置税）。作为对比，燃油版2.0T周末版裸车最低20.98万，落地约23.7万起。增程版比燃油版落地贵约1万元，但换来的是403kW综合功率、655N·m综合扭矩、1.5T增程器+电动机的增程动力，以及纯电续航足以覆盖日常通勤（官方未公布具体续航，但多家媒体实测“一周不充电”）。日常用车成本显著降低，按每年2万公里、纯电比例70%计算，油电费差可达5000元以上，2年即可回本差价。
| 对比项 | 燃油版 周末版五座 | 增程版 行政版五座 |
|---|---|---|
| 裸车价 | 20.98万起 | 27.58万起（焕新价） |
| 落地价 | 约23.7万（含购置税） | 约24.7万（免税） |
| 动力总成 | 2.0T+48V轻混 | 1.5T增程+403kW电机 |
| 日常通勤成本 | 约0.8元/公里 | 纯电约0.1元/公里 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车2026年9月终端行情
场景翻译：如果你每天通勤50公里，增程版纯电续航足够覆盖3-4天，周末充电一次，油费几乎为零。燃油版则每公里8毛，一年油费差轻松破万。所以对于绝大多数城市通勤+偶尔穿越的用户，增程版贵出的1万落地差价，1-2年就能从油费里省回来。
- 焕新价27.58万需叠加国补和厂端置换政策，具体以当地经销商为准
- 增程版免购置税，但保险费用略高于燃油版（约多500-1000元/年）
- 建议到绵阳等授权4S店试驾，中关村在线显示该车可试驾
BJ60增程版基于非承载式车身（太极柔性越野底盘）打造，这是硬派越野的核心底子。相比同级城市SUV，非承载车身抗扭刚性更强，适合长期在非铺装路面行驶。动力方面，1.5T增程器仅用于发电，驱动由403kW/655N·m的电机完成，越野时电机瞬间峰值扭矩输出特性远超燃油发动机，低速攀爬、脱困能力更强。
真正的杀手锏是高原三件套：车载制氧机、卫星通信、极光电池。其中制氧机对于高原穿越（海拔4000m+）意义重大，可缓解高反；卫星通信在无人区无信号时能发消息/求救，这两项配置此前仅出现在百万级越野车（如奔驰大G定制版）上。极光电池是北京越野自研的低温电池，号称-30℃也能正常充放电，进一步拓展了冬季/高寒使用场景。
💡 编辑部建议：如果你计划跑318川藏线、阿里大环线、甚至可可西里无人区，BJ60增程版是30万内唯一原厂自带制氧+卫星通信的硬派SUV。省去了后期加装（制氧机约1万、卫星终端约5000元）的麻烦和保修风险。
人群判断：重度越野玩家可能会纠结增程器高原爬坡时的保电能力，但实测显示1.5T增程器在高海拔仍能稳定发电，配合大电池储备，动力衰减远小于燃油车。如果你只是轻度穿越、露营，这套动力完全够用。唯一的“代价”是增程版整备质量比燃油版重约200kg，极端攀岩路面会稍显笨重——但这不是BJ60的目标场景。
BJ60增程行政版的座舱堪称“移动会客厅”：六联屏智能座舱（含全液晶仪表、中控屏、副驾屏、后排屏、流媒体后视镜、HUD）、高通8155芯片、燕飞力士音响、前后排座椅按摩/通风/加热。这些配置在30万级SUV中极为罕见，甚至超过40万级的理想L8/问界M7。对于长途自驾用户，后排座椅按摩+加热对缓解疲劳非常实用，燕飞力士音响（19扬声器）则提升了旅途娱乐体验。
非决胜点：智能驾驶辅助仅提供L2级基础功能，没有城市NOA。如果你极度依赖高阶智驾，增程版相比新势力车型（如理想L7 Max）有代差。但BJ60的定位是硬派越野+豪华舒适，智驾并非核心卖点，传统越野车用户对此并不敏感。
问题1：BJ60增程版真的免购置税吗？落地到底多少钱？
是的，增程式新能源车属于新能源范畴，免征车辆购置税。以焕新价27.58万为例，购置税约2.4万直接省掉，落地仅需交保险（约6000元）和上牌费，总落地约24.7万（含国补和厂端置换后）。需注意国补和置换政策有地域时效，建议到店问清。
问题2：BJ60增程版的高原制氧机能用多久？需要维护吗？
车载制氧机为原厂集成，可连续运行超过24小时（按常规5人高原穿越场景）。滤芯每1-2年更换一次，费用约300元，在4S店保养时可一并处理。卫星通信需购买专用SIM卡套餐（年费约200元），支持北斗短报文，无人区应急足够。
问题3：BJ60增程版和燃油版动力差距大吗？
差距极大。增程版电机综合功率403kW/655N·m，0-100km/h加速约5.5秒（媒体实测），燃油版2.0T最大功率196kW/406N·m，加速约8.5秒。且电机无需转速攀升，越野时低速四驱更从容。燃油版优势只有便宜和轻一些。
更新日期：2026年09月25日