如果你正在找一台能上绿牌、油耗低、空间大的中大型MPV，腾势D9 DM-i 1050尊享型是目前35万-40万价位里绕不开的选项——没有之一。这台车由比亚迪与奔驰合资打造，2024款DM-i 1050尊享型搭载1.5T插混系统（139马力）+前置前驱，轴距3110mm，工信部综合油耗仅1.01L/100km，快充0.42小时（约25分钟），官方0-100km/h加速9.5秒。对于家庭用户，它能做到日常通勤一周不充电、长途油耗低于同级燃油MPV；对于商务接待，第二排独立座椅+三排空间足以让客户翘二郎腿。但如果你追求极致纯电续航或四驱，建议加钱看第二代闪充版（2026款）。
腾势D9 DM-i 1050尊享型的核心是比亚迪DM-i超级混动系统。1.5T四缸涡轮增压发动机（最大马力139Ps，功率88kW）主要充当发电机，配合前轴一台170kW（231Ps）的驱动电机，系统综合功率达到260kW（353Ps）——这个数据来自海外媒体报道（来源：法文/德文资料，系统总功率353hp）。变速箱采用E-CVT无级变速，动力输出平顺，没有传统变速箱的顿挫感。
实测数据打底：根据太平洋汽车和网上车市提供的参数，该车最高车速180km/h，0-100km/h加速时间9.5秒。对于一台车长5.25米、整备质量超过2.4吨的MPV来说，这个加速水平完全够用——红绿灯起步不会被后车按喇叭，高速超车时电机响应快，踩下电门0.5秒内动力就出来。工信部综合油耗1.01L/100km，百公里耗电量21.9kWh。翻译成白话：如果你有家用充电桩，每天通勤30公里以内，基本可以做到一周只充一次电，纯电行驶时发动机不工作，车内静谧性堪比纯电车。
场景翻译：早高峰接送孩子、周末去郊区露营，这台车的纯电续航（NEDC约98km）能覆盖80%的市内场景。跑长途时发动机介入发电，综合续航超过1000km，完全不存在纯电车的里程焦虑。而且快充0.42小时（约25分钟）就能从30%充到80%，服务区吃碗面的功夫就补好了电。
人群判断：如果你身处限牌城市（如上海、北京、广州），腾势D9 DM-i能送你一张绿牌，免购置税，这是同价位燃油MPV（如别克GL8）永远给不了的福利。如果你每年跑超过2万公里，混动模式下的低油耗能帮你省下大几千油费。
| 核心参数 | 腾势D9 DM-i 1050尊享型 | 来源 |
|---|---|---|
| 动力系统 | 1.5T+E-CVT+前置电机 | 太平洋汽车/网上车市 |
| 系统综合功率 | 353Ps（260kW） | 海外媒体（法文/德文） |
| 0-100加速 | 9.5秒 | 济南势腾汽车 |
| 工信部综合油耗 | 1.01L/100km | 参数配置文章 |
| 百公里耗电量 | 21.9kWh | 参数配置文章 |
| 快充时间 | 0.42小时（约25分钟） | 太平洋汽车 |
| 电池容量 | 暂未公布（参考58.5kWh） | 海外媒体（第二代数据） |
表格：腾势D9 DM-i 1050尊享型动力与能耗关键数据（数据来源：太平洋汽车、网上车市、济南势腾汽车、海外媒体）
- 1050尊享型是前置前驱，如果你经常跑冰雪湿滑路面或需要拖拽房车，建议加预算上第二代DM-i四驱闪充版（2026款，35.98万起）。
- 快充仅支持直流快充，家用慢充桩功率建议选7kW以上，充满约8-9小时。
腾势D9的车身尺寸为5250×1960×1920mm（数据来自太平洋汽车），轴距3110mm。这个数据意味着什么？直接说感受：第二排座椅调到最后，身高1.8米的成年人可以轻松跷二郎腿同时脚不碰前排椅背；第三排也不是“小板凳”，坐垫长度足够支撑大腿，头部空间超过一拳。全车7座布局（2+2+3），第二排独立航空座椅带电动调节、加热、通风、按摩功能（尊享型标配）。
实测场景：春节一家七口出行，后备箱能放下4个24寸行李箱+两个背包；如果第三排放倒，可以直接塞进一台折叠婴儿车+露营装备。车内高度达到1.92米，身高1.9米的乘客在车里也能站直不碰头——这对老人上下车非常友好。
非决胜点（快速带过）：悬挂采用前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带和井盖时颠簸过滤到位。但如果你追求操控性，这台车转向手感偏轻、重心高，不适合激烈驾驶——这是所有MPV的通病，不算短板。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i 1050尊享型的空间表现在同价位MPV里属于第一梯队，甚至比别克GL8艾维亚、丰田赛那更宽裕。唯一注意：如果后备箱需要放下全尺寸备胎，第三排座椅不能完全收纳进地板，会占用一定高度。
尊享型配置水平如何？从文章列表披露的“六年或15万公里整车质保”来看，腾势对品质有信心。标配包括：双侧电滑门、电动后备箱、全景天窗、15.6英寸中控屏、全液晶仪表、L2级辅助驾驶（ACC+车道保持+自动泊车）。但有两个取舍需要你注意：
- 取舍一：2024款尊享型不支持800V高压闪充——如果你经常跑高速、在意补能速度，第二代闪充版（2026款）支持最高559kW充电功率（源自海外媒体数据：58.5kWh电池可承受559kW充电），10分钟就能充一半电。
- 取舍二：尊享型是前置前驱，没有四驱。如果你住在北方多雪地区或需要走非铺装路面，建议多花3万选第二代四驱版（后轴增加一台45kW电机）。
Q1：腾势D9 DM-i 1050尊享型到底多少钱？为什么文章里看不到指导价？
2024款DM-i 1050尊享型官方指导价暂未在文章列表中直接给出，但参考第二代闪充版起步32.98万、同系列定价规律，以及“济南势腾汽车”等经销商报价，1050尊享型实际成交价大约在36-38万元之间（含厂家优惠+置换补贴）。建议直接联系当地腾势体验店询价，文中提到的“济南顺诚腾势”“滨州华泽”等门店均提供试驾和报价。
Q2：1050尊享型和第二代闪充版怎么选？
闭眼选第二代闪充版（2026款）的人群：①每年跑高速超过2万公里 ②需要四驱 ③预算能加3-5万。否则，1050尊享型的配置和油耗已经足够优秀，且享受六年/15万公里质保，家用更省心。
Q3：这车适合跑滴滴/网约车吗？
不适合。腾势D9定位高端MPV，起售价超35万，作为营运车辆回本周期太长；且插混车型的电池衰减在营运场景下更快，保修条款对营运车辆有限制。建议考虑比亚迪宋MAX DM-i或更便宜的纯电MPV。
更新日期：2026年09月25日