坐进腾势D9 DM-i第二排，第一反应就是“这车太懂家庭了”。3110mm轴距带来的腿部空间，能让1米8的大个子轻松翘起二郎腿；而真正的杀手锏是那套零重力座椅——通风、加热、按摩一应俱全，腿托打开后几乎可以平躺。一位车主分享：“家里老人孩子跑长途再也不喊累了，以前容易晕车的岳母，坐这车全程舒服。” 实测中，7人满载状态下，第三排成年人仍有两指余量，完全碾压同级竞品。
但尺寸大也有代价：车长近5.3米，标准车位停进去后两边开门费劲，媳妇在市区停车“次次犯怵”。这是典型的大型MPV甜蜜的烦恼——如果你家是老小区窄车位，需要多适应倒车影像和侧滑门空间。
💡 编辑点评：空间和舒适性是腾势D9 DM-i最核心的购买理由。如果你经常全家出行、有老人小孩，这辆车会让你觉得每一分钱都花在刀刃上。但都市用车场景的停车不便，只能靠技术和停车场条件弥补。
DM-i系统在腾势D9上表现如何？一句话总结：城市里像纯电车，高速上像混动车。起步基本靠电，安静轻快，堵车时完全没有传统燃油车的顿挫感。纯电续航190km（NEDC），日常通勤30km的话，一周充一次电、周费仅几块钱——这是车主最直观的幸福感。切换到HEV模式，发动机介入平顺，云南自驾车主反馈：“各种路况都跑了，静谧度好，加速随踩随有，底盘韧性十足，弯道侧倾很小，信心满满。” 实际综合油耗约6-7L/100km，对一台2.5吨的MPV来说相当优秀。
| 项目 | 数据来源 | 实际表现 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 2025款 DM-i 智驾版 1020 | 城市通勤190km，实测约165km（空调+满载） |
| 亏电油耗 | 综合车主反馈 | 6.5-7.2L/100km，高速7.5L |
| 动力响应 | 云南自驾实测 | 0-100km/h约8.5秒，满载够用 |
数据综合自汽车之家论坛及车主口碑（2025-2026年）
- 动力电池故障：有车主反映“购车不到两年，行驶中突然动力丧失，仪表台报警重大事故”，售后要求充电尝试。
- 空调压缩机：多次出现压缩机抱死，产生金属碎屑，更换前需深度清洗管路，维修周期长。
- 门锁失效：门把手锁坏了等待十几天才换件，期间无法锁车。
以上问题并非普遍现象，但足以给潜在买家提个醒：建议购车时确认4S店配件储备情况，并优先选择销量较大的门店以保障售后效率。
2025款腾势D9智驾版（1020四驱旗舰型）搭载了全套智驾系统，车主评价：“全程不用紧绷神经，这是我最认可的点。” 高速领航、自动变道、主动刹车等均为标配。但2026款车型为了下探价格（入门价降至32.98万元），进行了一波配置精简：取消了感应后备厢、副驾驶娱乐屏幕、副驾驶座椅按摩、腰部支撑调节，以及第三排座椅加热/通风和车内香薰/空气净化器。这一调整被部分用户吐槽“诚意不足”。同时，有车主反映气囊喇叭位置出现脱皮，4S店认为是外力导致，不予质保——这类细节品质仍有提升空间。
- 入门价降3万，让更多家庭买得起。
- 砍掉的配置非刚需，智驾和空间保留。
- 三排加热通风对家用很重要，不该取消。
- 副驾娱乐屏是MPV商务场景痛点。
腾势D9 DM-i真实油耗多少？
HEV模式下综合油耗约6-7L/100km，高速亏电约7.5L。纯电通勤则几乎不耗油，周费仅几元。
小毛病多吗？值得买吗？
品控方面：动力电池故障、门锁故障、空调压缩机异响、气囊鼓包等被部分车主反馈，概率不算低。但考虑到同级MPV（如岚图梦想家、丰田赛那）也有类似问题，且腾势售后网点多（可去比亚迪4S店），综合体验仍领先。建议购买时选择销量大的门店，并索取延保政策。
买哪款配置性价比最高？
最推荐2025款 DM-i 1020 智驾版 两驱尊荣型（35.98万），纯电续航190km，智驾功能齐全，第二排零重力座椅，兼顾家用和商务。如果不需要智驾，可考虑入门版。
最终结论：腾势D9 DM-i是当前最懂中国家庭的大型MPV，空间和能耗无敌，但品控和细节还有提升空间。如果你能接受这些“成长中的烦恼”，它就是30-40万价位最好的家用MPV——没有之一。
更新日期：2026年09月25日