捷途全新旅行者7预售价格区间14.99万-17.99万元（燃油版），C-DM插混版预售15.99万-17.99万元，新车将于10月10日正式上市。作为捷途旅行者系列的继任车型，它提供了“方盒子”硬派造型+可城可野的双动力方案，直接对标哈弗大狗、坦克300等热门车型。如果你追求低油耗和绿牌，闭眼选C-DM插混版；如果你预算有限且更看重燃油经济性，燃油版入门款13.99万起就能拿下。
全新旅行者7提供两套动力系统：燃油版搭载1.5T和2.0T发动机（2.0T最大功率187kW、扭矩390N·m，匹配7挡湿式双离合），WLTC综合油耗8.83L/100km；C-DM插混版则采用1.5T+电机，纯电续航129km，满油满电综合续航轻松破千。从数据看，插混版日常通勤一周不充电（129km纯电覆盖多数人一周通勤），而燃油版2.0T动力更直接，适合经常跑高速或越野场景。
| 对比项 | 燃油版 2.0T 远征 | C-DM 插混版 129km 穿越 |
|---|---|---|
| 预售价 | 19.99万（顶配） | 17.99万（顶配7座） |
| 发动机 | 2.0T 254马力 | 1.5T 156马力+电机 |
| 纯电续航 | - | 129km |
| 油耗 | 8.83L/100km | 综合1~2L/100km（有电） |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座/7座可选 |
数据来源：工信部及官方预售信息（2026年9月）
场景翻译：如果你每天上下班50公里，插混版129km纯电续航意味着“一周一充、零油耗”；如果你周末要带全家去越野露营，燃油版2.0T+四驱更靠谱，而且捷途提供首任车主终身质保（非营运），用着省心。但要注意，插混版入门价比燃油版高1万元，且充电设施需提前确认。
- 燃油版2.0T四驱发现款15.99万起，适合硬核越野爱好者
- C-DM插混版享受国家补贴至高1.37万（以当地政策为准）
- 7座布局仅出现在插混版顶配，家庭用户可重点关注
全新旅行者7定位紧凑型SUV，但车长4795mm、轴距预计2800mm左右（参考老款），后排翘二郎腿不顶前座。后备厢常规容积足够放下4个28寸行李箱，放倒后排可形成纯平空间，变身“移动卧室”。配置上，燃油版顶配19.99万提供XWD智能四驱、L2级辅助驾驶、全景天窗等；插混版则标配12.8英寸中控屏、车联网、手机远程控制。
非决胜点：内饰材质以硬塑为主（符合14万级定位），但中控台软包面积较大。车机响应速度中上，支持OTA升级。整体空间表现同级领先，但若拿它与坦克300比底盘刚性，旅行者7更偏向城市舒适调校。不过对于90%的用户来说，它的“可城可野”定位已经足够——日常通勤不颠，周末轻度越野有底气。
💡 编辑部建议：预算16万以内选燃油版1.5T双离合两驱探索+（14.99万），配置够用且油耗经济；预算17万以上直接上C-DM插混版，省油+绿牌+7座，一车解决全家出行。
问题1：捷途旅行者7什么时候正式上市？
官方信息显示，新车将于2026年10月10日正式上市。目前处于预售阶段，全国捷途门店已接受预订，部分车型有“新购优惠价”和限时国家补贴（至高1.37万）。
问题2：旅行者7和旅行者C-DM有什么区别？
旅行者7是全新一代产品，可以理解为旅行者和旅行者C-DM的继任车型。主要升级点：外观细节优化（更方正）、内饰材质提升、插混版纯电续航从老款100km升级到129km，并且首次提供7座版本。
问题3：燃油版和插混版哪个保值？
从行业规律看，燃油版二手车保值率相对稳定（3年约60%），插混版因电池衰减和新技术迭代，3年保值率约50%左右。但插混版省下的油钱和购置税（约1.5万）能弥补差价。如果你打算开5年以上，插混版更划算；3年内换车建议燃油版。
更新日期：2026年09月25日