2026款秦PLUS DM-i 210KM进取型官方NEDC亏电油耗为2.79L/100km，综合续航达2110km，是目前8万级插混家轿中纯电续航与能耗表现最均衡的版本之一。
一、官方标定油耗与真实水平
官方数据：210KM进取型搭载25.28kWh电池包，NEDC工况亏电油耗为2.79L/100km，满油满电综合续航达2110km。
实测表现：同系列车型在媒体实测中常出现“反向虚标”，如第二代秦PLUS DM-i实测亏电油耗优于官方标注值，秦L DM-i甚至跑出2.16L/100km的极限成绩。
技术支撑：该成绩得益于第五代DM混动技术，1.5L发动机与电机协同效率极高，整车的节能表现已多次入选清华大学教科书封面。
二、真实油耗的影响因素
工况差异：市区中低速行驶时，发动机多在高效区间运行，油耗接近甚至低于官方值；高速巡航时油耗会有所上升，车主实测通常在3.5-4.2L/100km区间。
季节与路况：冬季低温或短途行驶时油耗偏高，有北方车主反映短途冷车油耗可达6L左右；长途行驶温度上来后，油耗可降至3.5L左右。
驾驶习惯：能量回馈强度、空调使用、胎压等都会影响实际油耗，合理设置驾驶模式可进一步降低能耗。
三、用车成本与同级定位
经济性突出：按当前油价计算，210KM进取型即便长期不充电当油车开，每公里成本也远低于同级燃油车，日常通勤成本可控制在每公里五分钱级别。
大电池优势：210km纯电续航基本覆盖一周通勤需求，配合家充桩可实现“市区用电、长途用油”的理想模式，大幅降低综合用车成本。
市场定位：该车以8.98万元起的售价切入市场，标配天神之眼智驾、云辇-C及冷暖冰箱等配置，在同价位插混车型中性价比突出。