曾经需要加价二三十万才能开回家的路虎揽胜极光L，如今裸车价已经杀到17.98万元（贷款方案），全款裸车约18.8万，落地20万出头就能开走。这可不是什么库存特价车，而是2025款极光L SE指导价42.98万的车型——直接腰斩再打折。
我们梳理了极光L的价格时间线，来感受这波降幅有多夸张：
| 时间节点 | 车型 | 裸车/落地价 |
|---|---|---|
| 2011年 | 进口版 | 落地≈90万元（加价后） |
| 2015年 | 国产标轴 | 裸车40-50万元 |
| 2021年 | 极光L上市 | 裸车31-33万元 |
| 2024年 | 极光L | 裸车22-25万元 |
| 2025年底 | 极光L | 裸车20-23万元 |
| 2026年（当前） | 25款极光L SE | 裸车17.98万（贷款）/ 全款18.8万 |
数据来源：微博大v晓川杂谈、梁小评、小新爸爸等博主2026年9月发布的价格信息
造成这种断崖式降价的核心原因有三：第一是国产化——奇瑞路虎合资后大幅降低生产成本，早期国产标轴版就已经比进口便宜了近一半；第二是新能源冲击，30万以内可选的插混和纯电SUV越来越多，燃油车不得不以价换量；第三是燃油版清库存，据多位博主确认，极光L燃油版已进入停产倒计时，经销商正在亏本清仓。需要注意的是，这个价格通常要求贷款、店内上保险，且部分地区需要平移6个月上本地牌，购车前务必问清附加条件。
- 17.98万裸车多为贷款价，通常要求贷款金额≥车价70%、期限≥3年，利息要算进总成本。
- 全款裸车约18.8-19万，需要押金1万（6个月后返），且强制店保。
- 部分地区需“平移”上牌，即先上外牌再转回本地，会多一笔过户费和等待时间。
抛开价格谈产品都是耍流氓，但20万的极光L，产品力完全对得起这个价。先看最关心的空间：极光L相比标轴版轴距加长了160mm，后排腿部空间直接做到了三拳三指（身高175cm实测），并且支持电动靠背角度调节。这意味着什么？“后排翘二郎腿不顶前座”不是广告词，是真实体验。一家五口出行，后排坐两个大人加一个儿童座椅绰绰有余。
动力方面：全系搭载2.0T高功率发动机（249马力）+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。这套动力总成在路虎家族里服役多年，平顺性和可靠性都经过了市场验证。日常驾驶时，48V系统能在起步和低速蠕行时给辅助，减轻顿挫感，同时省油约5%-8%。“红灯起步丝滑，高速超车有底气”是多数车主反馈的核心印象。全地形反馈系统也没有缩水，提供了雪地、沙地、泥泞等多种模式，偶尔跑非铺装路面完全能应付。
设计上悬浮式车顶、上扬腰线、20英寸轮毂，这套英伦美学放在2026年依然耐看。内饰用料和做工在20万价位属于越级水平——大面积的软性包裹、双10.2英寸中控屏、英国之宝音响（高配）。唯一需要坦诚的是：智能化配置确实不如同价位新势力，车机流畅度一般，且不支持OTA升级到最新版系统。但如果你对车机要求仅限于导航+听歌，完全不是问题。
💡 编辑部结论：20万买一台豪华品牌中型SUV，轴距2841mm、后排宽敞、2.0T+9AT动力充沛、豪华内饰质感，性价比在当前燃油车市场里属于天花板级别。短板在于智能化配置和保值率（受停产预期影响），但终端价格已经把这些风险提前消化了。
同样一台车，对不同人群的价值天差地别。我们按三种典型画像给出明确建议：
整体来说，极光L在20万价位就是“用合资品牌的价格买豪华品牌的壳子和底盘”。如果你不介意它是一台即将停产的燃油车，且能接受稍弱的智能化表现，那么当前落地20万出头的价格已经跌无可跌，现在入手正当时。
极光L现在最低落地价是多少？有没有隐藏费用？
2026年9月，极光L 25款SE贷款裸车17.98万，全款裸车约18.8万，落地约20-21万。隐藏费用主要是：贷款利息（通常年化4%-6%）、店保费用（约6000-8000元）、上牌费（含平移费约2000元）。建议要求销售出“全包落地价”再对比。
极光L和同价位新能源SUV（如理想L6、问界M5）怎么选？
选极光L的前提是：你有固定充电桩或完全不在乎油耗；你更看重豪华品牌身份、内饰质感、越野能力。如果你一天通勤超40km且在乎智能体验，果断选新能源。极光L唯一的胜点在“20万买路虎标+燃油车的可靠”，新能源在空间、配置、使用成本上全面占优。
极光L停产后的维修保养会受影响吗？
奇瑞路虎已明确燃油版极光L停产计划，但承诺10年配件供应。目前市面上备件充足，常规保养费用与之前持平（小保养约1200元）。需要注意的是，停产车型的二手车行情会进一步下探，如果你3-5年内打算换车，建议计算好残值损失，但当前新车价已经足够低，亏也亏不到哪去。
更新日期：2026年09月26日