FIA为应对2026赛季新规下F1赛车频繁遭遇能量管理困境、比赛观赏性打折的难题，已和车队达成共识，将2027赛季正赛标准里程从305公里缩短至约290公里，多数分站赛将减少2至3圈。

　　一、核心调整：缩短正赛里程以适配新动力单元规则

　　调整背景：2027赛季技术规则将提高内燃机功率输出占比、降低电机辅助比例，燃油消耗随之增加，现有油箱设计可能无法支撑完整比赛距离。

　　调整方案：将标准正赛总里程从305公里缩短至约290公里，摩纳哥站维持原有260公里赛程不变，多数赛道将减少约3圈。

　　调整优势：相比重新设计底盘和油箱布局，缩短里程能大幅节约研发成本，同时避免比赛沦为“省油大战”，让车手更专注于驾驶本身。

　　二、配套规则修订：提升比赛完整性与观赏性

　　取消三小时上限：2027赛季起，因红旗中断的正赛不再适用“包含停表在内总用时不得超过3小时”的限制，改为设置硬性最晚结束时间，常规两小时比赛时长不变。

　　自由练习更灵活：若练习赛因红旗或天气原因中断，赛事总监有权灵活延长练习时间，保障车队获得足够的测试里程。

　　取消变速箱冻结：2027赛季起不再要求车队冻结变速箱认证，允许供应商在赛季中持续研发，保留更多技术开发自由度。

　　三、各方立场与落地进程

　　车队一致支持：全部11支车队已对该缩短方案表示无异议支持，提案正待F1委员会及FIA世界汽车运动理事会正式批准。

　　车手正面回应：诺里斯认为该调整能让比赛更依赖车手驾驶技术而非电池管理，是一次“良好的折中”。

　　评估节奏：FIA计划在2026赛季初期结束后进行系统性评估，将于4月召开多场会议收集数据并讨论是否需进一步调整新规。