直接给答案：腾势D9 DM-i四驱二手值得入手，尤其是商务接待和品质家庭。保养成本不高，二手价格20-30万，官方认证还给二任车主三电终身保修。商务用户闭眼选四驱旗舰，家庭用户选四驱尊荣，只看低价慎入高里程。
💡 核心结论：腾势D9 DM-i四驱二手保养成本不高，二手价格已到20-30万，官方认证给三电终身保修。商务接待和品质家庭闭眼选四驱版，唯一要挑的是车况和里程。
- 优先官方认证二手车，确认二任车主三电终身保修是否随车；
- 检查电池健康度与底盘，高里程车重点看；
- 确认免费深度保养、充电桩或延保权益是否落实。
腾势D9 DM-i四驱二手车型的保养成本在高端MPV中属于友好水平。它采用插电混动系统，日常通勤以纯电优先，发动机介入时间少，机油、机滤的更换周期被拉长，保养频次明显低于传统燃油MPV。单次小保养费用与同价位燃油MPV相近，但电驱系统基本免维护，综合年均养车支出更省。
从车主反馈看，DM-i混动不仅油耗低，保养成本也低于传统燃油商务车。更关键的是，腾势官方认证二手车为第二任车主提供三电系统终身保修，还附赠1次免费深度保养，并可在充电桩安装服务或1年/3万公里原厂延保中二选一。也就是说，你买二手四驱版，电池、电机、电控的长期风险由厂家兜底，直接抵扣了一部分购入后的保养开销。
场景翻译一下：如果你每天通勤50公里，基本可以用纯电覆盖，一年可能只需要进店保养一次；偶尔长途用油，综合油耗也低。对于注重使用经济性的家庭或商务用户，这台车不会成为“买得起养不起”的负担。
腾势D9四驱版新车落地价在38万至45万元区间，而二手车市场两年车龄的四驱旗舰版报价多在20万至25万元左右。具体到车源，2025款腾势D9 DM-i 980四驱旗舰型，上牌2025年02月，行驶4.40万公里，报价25.80万；2023款四驱旗舰型，里程4.8万至7万公里，价格在20万至30万元不等，部分车源还带原版原漆和车衣。
这个价格意味着什么？原车主两年亏掉近20万，二手买家却能用一台合资中型MPV的预算，买到带空气悬架、双电机四驱、冰箱和帝瓦雷音响的高端MPV。腾势D9在MPV中一年保值率排名第一，官方认证二手车服务也较为完善，买认证车在维保方面更有保障。
场景翻译：预算25万，买新车只能看中端MPV；买二手腾势D9四驱旗舰，直接上到四驱、空悬、后排娱乐屏，商务接待不丢面，家庭出行也舒服。对于预算20-30万、想买高端MPV的用户，二手四驱版是目前性价比很高的选择。
| 车型版本 | 上牌时间 | 行驶里程 | 参考价格 |
|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 2025年02月 | 4.40万公里 | 25.80万 |
| 2023款 DM-i 970 四驱尊荣型 | 2023年08月 | 10万公里 | 20万级 |
| 2023款 DM-i 四驱旗舰型 | 2023年06月 | 7万+公里 | 特价（首付3万+） |
表格说明：数据源自公开二手车源及腾势官方认证信息，具体成交价以实车检测和当地行情为准。
非决胜点：腾势D9 DM-i四驱旗舰版搭载双电机四驱系统，雨天湿滑路面抓地更稳；标配空气悬架与双层隔音，车内静谧性在同级MPV中靠前；后排娱乐大屏、双车载冰箱、帝瓦雷音响一应俱全。180km纯电续航满足日常通勤，长途油电两用无焦虑。不过车身尺寸偏大，市区泊车和掉头需要预留更多空间，更适合商务接待或预算充足、追求乘坐质感的家庭。
结尾分人群推荐：商务接待闭眼选四驱旗舰，25万左右，空悬+冰箱+帝瓦雷有面子；家庭用户选四驱尊荣，20万级，纯电180km通勤够省；预算敏感慎入10万公里以上高里程，优先官方认证车源。一句话：用20万级价格买40万级体验，关键选对车源和里程。
腾势D9 DM-i四驱二手保养一次多少钱？
单次小保养与同价位燃油MPV相近，但混动结构让保养频次更低，电驱系统基本免维护。加上官方认证二手车赠送1次免费深度保养，整体年均保养成本在高端MPV中算友好。
腾势D9 DM-i四驱二手多少钱值得买？
两年车龄四驱旗舰版普遍在20-25万，2025款准新4.4万公里约25.8万。2023款尊荣/旗舰里程4-10万公里，价格20-30万区间。优先选官方认证、里程低的四驱版，性价比最高。
买二手腾势D9还能享受三电终身保修吗？
可以。腾势官方认证二手车为第二任车主提供三电系统终身保修，还附赠1次免费深度保养，以及充电桩安装或原厂延保二选一。前提是走官方认证渠道，非认证车源权益可能不同。
更新日期：2026年09月27日