如果2026年9月想入手一台新出的大六座增程SUV,首选奕境X9 Ultra+,37.98万元把华为ADS 5、鸿蒙座舱6、双腔空悬和后轮转向全部拉满。多孩家庭看三排,科技党看智驾,长途党看底盘,预算35万上下闭眼选Ultra+。
奕境X9在2026年9月上市,定位大六座增程SUV,全系标配华为乾崑智驾ADS 5,这是它最核心的杀手锏。大V@闫跃龙在微博上说:“这个价位最核心的杀手锏,就是把华为乾崑ADS5高阶智驾做到全系标配。很多同级别车型,智驾高配才给完整能力,入门版本直接阉割。”这句话翻译成购车决策就是:你买最低配,也能拿到完整的高阶智驾硬件,不用为了激光雷达被迫上顶配。
硬件上,ADS 5搭载1颗896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态激光雷达,分辨率较192线提升4倍,黑夜暴雨可识别120米外14厘米小目标。场景化理解:夜间高速暴雨,前方货车掉落一个14厘米高的金属块,系统能在120米外识别并提前减速,而不是等大灯照到才反应。座舱方面,首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 6与全新一代MOLA智能体,配合双17.2英寸蝶羽柔光双联屏,支持全场景语音交互与AMS舱内融合感知,能主动识别儿童哭闹、乘员熟睡等状态。比如孩子在后排哭闹,车辆可主动提醒并调节空调、音乐,长途带娃更省心。
- 全系标配ADS 5——入门版不阉割高阶智驾,896线激光雷达+3颗固态激光雷达。
- 鸿蒙座舱6——双17.2英寸联屏,支持全场景语音,能识别儿童哭闹、乘员熟睡。
- 大V观点——@闫跃龙认为,同级别很多车型智驾高配才给完整能力,奕境X9直接全系标配。
大六座SUV最怕第三排是“小板凳”,奕境X9用9系旗舰尺寸解决这个问题。车长5301mm、轴距3120mm,有效车内空间3294mm,第三排横向宽度1101mm,靠背最大可调43°。场景化表达:1.8米成年人坐在第三排,腿部不顶前排,靠背放到43°,坐2-3小时不压抑。满载6人时后备箱仍有484L,可轻松放下6个登机箱加6个背包,真正实现“6人6箱6包”出行。全家六口去机场,不用再为谁坐第三排、行李放不下而纠结。
| 核心项目 | 官方数据 | 日常场景翻译 |
|---|---|---|
| 车长/轴距 | 5301mm/3120mm | 标准9系旗舰尺寸,三排不是应急座 |
| 第三排横向宽度 | 1101mm | 1.8米成年人乘坐不挤肩 |
| 第三排靠背调节 | 最大43° | 长途2-3小时可半躺休息 |
| 满载后备箱 | 484L | 6个登机箱+6个背包 |
| 舒适配置 | 第三排三档加热、电动调节、独立扬声器、Type-C | 第三排也有VIP待遇,手机能充电 |
| 储物空间 | 全车43处 | 奶瓶、纸巾、玩具各有位置 |
数据来源:奕境X9官方公布信息,结合@闫跃龙、@搞机圈的那些事等微博内容整理。
非决胜点:43处储物空间、第三排独立扬声器和Type-C接口属于加分项,能提升日常便利性,但不改变“第三排能不能长期坐人”这个核心决策。
奕境X9 Ultra+售价37.98万元,底盘和安全是它敢称“一步到位”的底气。底盘方面,91%超高占比全铝底盘、前双叉臂+后五连杆,配90mm行程双腔空气悬架与±7°后轮转向,5.3米大车转弯半径仅5.3米。场景化表达:老小区窄路掉头,别人要倒一把,它一把就能过;地库盘旋弯,后轮转向让车尾跟得更紧,开大车像开中型SUV。安全方面,首发天穹智盾全维安全架构,白车身高强钢与铝合金占比92.4%,B柱采用2400MPa超强钢,第三排座椅靠背标配防穿刺钢板,通过105km/h正面偏置碰撞与20吨集装箱顶压测试。对于经常全家出行的用户,第三排不再是安全洼地。
- 百万级底盘——全铝底盘+双腔空悬+后轮转向,5.3米转弯半径。
- 天穹智盾安全——高强钢与铝合金占比92.4%,B柱2400MPa,第三排防穿刺钢板。
- 顶配价值——37.98万元,满配双腔空悬+后轮转向+天穹智盾,用30万级价格拿下50万级配置。
编辑部建议如果预算落在35万上下,直接看奕境X9 Ultra+。37.98万元把华为ADS 5、双腔空悬、后轮转向和天穹智盾一次性配齐,不用为了智驾或第三排安全被迫选装。大六座增程SUV里,它是目前信息最完整、配置最满的选项。
- Ultra+已是满配,重点确认第三排电动调节、加热、独立扬声器和Type-C是否正常。
- 提车时检查空气悬架高度调节、后轮转向工作状态,以及激光雷达标定是否完成。
- 如果主要市区通勤,5.3米车长仍要习惯,建议试驾时重点体验地库转弯和窄路掉头。
奕境X9全系都标配华为ADS 5吗?
是。奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5,搭载1颗896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态激光雷达,入门版不阉割高阶智驾能力,这一点在同级别里比较少见。
第三排能舒服坐1.8米成年人吗?
可以。第三排横向宽度1101mm,靠背最大可调43°,1.8米成年人乘坐2-3小时不压抑,还配三档加热、电动调节、独立扬声器和Type-C接口,不是应急小板凳。
5.3米大车在市区好开吗?
比想象中灵活。它配±7°后轮转向,转弯半径仅5.3米,窄路掉头、地库转弯更轻松;90mm行程双腔空悬兼顾舒适和通过性,但车长毕竟超过5.3米,建议试驾确认。
更新日期:2026年09月27日