小鹏P7剪刀门（官方称鹏翼门）是30万元内最便宜的原厂智能剪刀门轿跑，预算20万-25万闭眼选P7i 702 Max鹏翼版。该车2024年3月25日上市，综合优惠24.99万元起，首次下放剪刀门至两驱；四驱高配30.18万元。个性选后驱，性能选四驱，改装非首选。
先说结论：小鹏P7剪刀门的核心价值不是“门”本身，而是把原本属于超跑符号的原厂智能剪刀门，拉进20万-30万级纯电轿跑市场。据什么值得买物料，2024年3月25日小鹏发布P7i 702 Max鹏翼版，综合优惠售价24.99万元起，最大亮点是首次将剪刀门下放至两驱车型。
另一组来自新浪的物料显示，原厂剪刀门版本主要有两款：后驱长续航的P7i 702 Max鹏翼版，限时优惠价24.99万元，比普通版贵约2万元；四驱高性能版本指导价30.18万元。不同文章对该四驱高配的命名略有差异，分别写作P7i 750四驱鹏翼Ultra和P7 562E鹏翼性能版，价格均指向30.18万元。这里的关键不是名字，而是预算差：24.99万买原厂剪刀门+后驱长续航，30.18万买四驱性能+更满配置。
| 版本 | 驱动形式 | 关键价格 | 剪刀门 | 核心信息 |
|---|---|---|---|---|
| P7i 702 Max鹏翼版 | 后驱长续航 | 限时优惠价24.99万元 | 原厂智能剪刀门 | 比普通版贵约2万元，首次将剪刀门下放两驱 |
| 四驱高性能鹏翼版 | 四驱 | 指导价30.18万元 | 原厂智能剪刀门 | 物料中命名有P7i 750四驱鹏翼Ultra、P7 562E鹏翼性能版两种写法 |
表格说明：价格与配置依据新浪、什么值得买相关文章物料整理；四驱高配命名存在差异，具体以官方配置表为准。
场景翻译：24.99万这一档，相当于用一辆主流合资B级车的预算，买到一台开门就有仪式感的纯电轿跑；日常通勤时它是一台长续航后驱P7i，周末停车拍照时它才是“鹏翼门”。人群判断：预算卡在25万内，别纠结四驱，后驱鹏翼版就是剪刀门甜点。
- 24.99万元为P7i 702 Max鹏翼版限时优惠或综合优惠售价，并非永久固定价。
- 四驱高配在物料中出现P7i 750四驱鹏翼Ultra与P7 562E鹏翼性能版两种命名，价格均标30.18万元。
- 小鹏P7剪刀门官方称“鹏翼门”，最终配置以当期官方信息为准。
从使用场景看，剪刀门或鹏翼门的最大价值是情绪价值和辨识度。物料里有一句很直接：小鹏P7的鹏翼门是20万级能买到的最值得的原厂智能剪刀门量产车，没有之一。2024年1月，小鹏P7i鹏翼版还推出过“钜惠5万”活动，全系起售价20.89万，这说明鹏翼版在终端促销周期里，价格会进一步下探到20万出头。对于想花20多万买个性轿跑的人，这个价格锚点很有吸引力。
但剪刀门不是只用来“炫”的配置。地库开门、路边临时上下车、周末聚会停车，都是它最能制造记忆点的场景。若你每天通勤距离长，后驱长续航的P7i 702 Max鹏翼版更均衡；若你经常跑高速、在意四驱抓地和更强性能，30.18万元的四驱高配更合适。简单说，预算决定版本，场景决定你是否真的需要剪刀门。
非决胜点：原厂vs改装。物料中改装没有明确报价和质保数据，原厂24.99万起已含智能剪刀门与官方体系。普通用户别为省小钱丢省心，原厂鹏翼版优先；只有明确接受后续风险的人才看改装。
💡 编辑部建议：要原厂智能剪刀门，20万-25万闭眼选P7i 702 Max鹏翼版；预算到30万且要四驱性能，选四驱鹏翼高配。改装方案在本次物料中没有明确价格、质保和合规细节，不作为第一选择。
小鹏P7剪刀门版多少钱？
物料显示两款：P7i 702 Max鹏翼版限时优惠价24.99万元，比普通版贵约2万元；四驱高配指导价30.18万元。具体以官方当期政策为准。
小鹏P7剪刀门是原厂还是改装？
官方叫鹏翼门，是原厂配置。2024年3月25日P7i 702 Max鹏翼版首次把剪刀门下放两驱；改装方案在本次物料中没有明确报价，不作为首选。
小鹏P7剪刀门值得买吗？
要20万-25万原厂智能剪刀门，值得，闭眼选P7i 702 Max鹏翼版；预算到30万且要四驱性能，选四驱高配。只想便宜改装，慎入，原厂更省心。
更新日期：2026年09月27日