零跑B01 650悦享版的真实续航成绩已经出来了——多位汽车博主实测续航达成率接近或超过98%，最高跑出了超过官方CLTC标称值的成绩。
一、650悦享版实测续航成绩概览
五环极限续航测试：汽车博主李勇岐对650悦享版进行满电实测，表显640公里续航，最终跑出630.4公里，续航达成率高达98.5%。
六环高速工况测试：同一博主在六环顶着限速行驶，历时9小时跑出588.1公里，表显平均能耗低至9.8千瓦时/百公里，续航达成率接近92%。
早期实测参考：另一汽车媒体曾测试零跑B01（非650悦享版），最终成绩645公里，达成率99.2%，表现同样出色。
二、续航扎实的核心技术支撑
大电池与低风阻：650悦享版搭载69.7kWh大电池，CLTC续航达650公里；整车风阻系数仅0.197Cd，配合17.2°溜背造型，有效降低高速能耗。
全域800V高压平台：车辆采用全域800V碳化硅高压平台，支持3C快充，峰值充电功率达210kW，30%至80%电量最快仅需16分钟。
CTC2.0 Plus电池底盘一体化：自研技术提升整车刚性与空间利用率，同时优化了电池热管理效率，对续航稳定性有直接帮助。
三、实测条件下的驾驶与能耗表现
城区快速路能耗极低：在北京五环非拥堵时段，以限速行驶100公里后表显电耗仅10度/百公里出头，200公里后平均电耗进一步下探。
高速工况依然能打：六环高速顶着限速跑，平均能耗仅9.8千瓦时/百公里，说明车辆在高速巡航场景下的电控调校非常成熟。
低电量表现稳定：实测中电量降至3%后，车辆仍能保持稳定动力输出，空调制冷不打折，续航显示线性，没有出现突然掉电的情况。