全新旅行者7以14.99万-17.99万的预售价（燃油版）和15.99万-17.99万（C-DM版），重新定义了15万级方盒子SUV的配置天花板。9月23日，捷途在“美・行——旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”上正式推出双车，轴距2800mm，燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI+8AT（187kW/390N·m），C-DM版采用1.5TD三电机四驱（综合575kW/835N·m），CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，全系标配XWD全自动智能四驱和猎鹰500高阶智驾。如果你在找一辆能城市通勤、能周末撒野、能长途旅行的全能SUV，它可能是2026年下半年最值得看的选项——而且不同预算和场景的选择逻辑非常清晰。
燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。这套动力总成在捷途多款车型上已验证成熟，动力输出线性平顺，高速超车底气足。实际驾驶中，城市起步轻快，满载爬坡也不拖沓。C-DM插混版更激进：1.5TD三电机真四驱架构，系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m——这个数据已经超过很多3.0T燃油机。搭配45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，意味着每天通勤往返30km的话，一周只需充一次电。综合续航1400km，北京到上海单程不加油不充电。百公里综合油耗低至1.08L（馈电状态约6-7L），日常使用成本极低。
怎么选？如果你家里有充电桩、每天通勤30km以内，闭眼选C-DM版——纯电行驶成本几乎为零，长途用油无焦虑。如果你经常跑偏远地区、充电不便，燃油版更省心。而且两款都支持XWD全自动智能四驱+7+X越野模式，无论选哪个都能应付轻度越野。
| 对比项 | 全新旅行者7 燃油版 | 全新旅行者7 C-DM |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0TGDI 187kW/390N·m | 1.5TD + 三电机 |
| 变速箱 | 8AT | 3挡DHT |
| 系统综合功率 | - | 575kW |
| 系统综合扭矩 | - | 835N·m |
| CLTC纯电续航 | 无 | 251km |
| 综合续航 | 燃油续航~800km | 1400km |
| 电池 | 无 | 45.12kWh 宁德时代 |
| 百公里综合油耗 | 8-9L（WLTC） | 1.08L（满电）/ 6-7L（馈电） |
| 智能四驱 | XWD全自动智能四驱 | XWD全自动智能四驱 |
| 预售价 | 14.99-17.99万 | 15.99-17.99万 |
数据来源：捷途官方预售发布会及多家媒体实测数据（易车、汽车之家等）
全新旅行者7全系搭载猎鹰500高阶智能驾驶系统，芯片采用地平线征程6M，支持高速NOA领航辅助和全场景自动泊车。实测中，高速NOA能自动变道、进出匝道，跟车加减速平顺不突兀；全场景自动泊车对狭窄车位、斜列车位识别率很高，新手司机也能轻松停好。相比同价位竞品，这个智驾配置属于越级水平——很多20万+的车型才标配高速NOA。
智能座舱是另一大亮点：骁龙8255车载芯片，搭配24GB运存+256GB存储，算力冗余充足。15.6英寸2.5K高清中控大屏，分辨率细腻，界面流畅度一流。更重要的是，它接入了讯飞星火AI大模型，支持自然语音交互——说“我有点热”就能自动调低空调温度，说“找附近的充电站”能直接规划路径带导航。座椅方面，12层舒云座椅带SPA级按摩功能，长途驾驶可以缓解疲劳。
非决胜点但值得一提：车机系统为TOUR OS 3.3，UI界面经过重新设计，操作逻辑接近手机，学习成本低。还支持OTA远程升级，后续功能会持续更新。如果你对智能配置敏感，这套组合在15万级几乎没有对手。
- C-DM版纯电续航251km，但实际冬季续航可能打7-8折，北方用户要留意。
- 燃油版2.0T需要加95号汽油，长期使用成本会比92号略高。
- 猎鹰500智驾的高速NOA需要高精地图支持，部分偏远地区可能无法使用。
全新旅行者7的通过性参数很硬核：最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，接近角/离去角优秀。配合XWD全自动智能四驱+7+X越野模式，能在湿滑路面、非铺装路上提供稳定抓地力。实际测试中，交叉轴、陡坡缓降都能应对，虽然不能和硬派越野车比，但走烂路去露营地、轻度穿越完全胜任。C-DM版由于电池布局在底盘，涉水时多了一层防护（宁德时代三防电池），可靠性更高。
舒适配置也没落下：轴距2800mm，后排空间宽敞，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座。全车多处隔音材料，高速风噪控制得不错。后备箱规整，放倒后排可形成近乎纯平的空间，露营时能当床用。12层舒云座椅（SPA级按摩）是加分项，长途驾驶回血很快。
一句话总结：这款车不是为了极限攀爬而生的玩具，而是让普通人也能偶尔离开铺装路面、享受户外生活的伙伴。它的越野能力是“冗余”而非“必要”，但当你需要时，它不会掉链子。
💡 编辑部核心结论：全新旅行者7是2026年15万级方盒子SUV的“水桶车”典范——动力、智能、越野、舒适四个维度没有明显短板。C-DM版因为251km纯电续航和1400km综合续航，在主流插混SUV中树立了新标杆。如果你预算允许，强烈建议上C-DM中高配，日常几乎不烧油，长途没焦虑，智能配置一步到位。
问题1：全新旅行者7插混版纯电续航到底是多少？真实能跑多少？
CLTC标准下纯电续航251km，日常城市通勤（含空调、音响）实际续航约180-220km，冬季低温（-10℃）约150-170km。对于每天通勤30km以内的用户，依然可以做到一周一充。
问题2：燃油版和C-DM版怎么选？有没有推荐？
有充电条件、日常通勤为主且偶尔长途，闭眼选C-DM——省油费、驾驶平顺、动力更强。没有充电条件、经常跑偏远地区或者重越野需求，选燃油版——加油方便、机械结构更简单可靠。两车四驱性能一样，越野能力无差别。
问题3：全新旅行者7的智能驾驶能对标华为、小鹏吗？
不能完全对标。猎鹰500支持高速NOA和全场景自动泊车，但城市NOA、记忆泊车等更进阶功能暂未开放。在15万级价位，它的智驾体验属于第一梯队，比同价位合资车强得多，但与30万+的华为ADS、小鹏XNGP仍有差距。
更新日期：2026年09月28日