2026年高端MPV市场，想找一台既能带全家出游又能撑起商务排面的车，答案只有一个——智界V9 Ultra+。这台鸿蒙智行旗下旗舰MPV于2026年上市，定价51.98万元，华为乾崑智驾ADS高阶版、双腔空气悬架、殿堂级影音系统全系标配，直接让别克世纪、丰田埃尔法黯然失色。
家庭用户看中它第三排翘二郎腿不顶前座的空间和健康座舱，商务接待方则被后排娱乐屏和车载制氧系统的排面折服。一句话：它把家用和商务的痛点都解决了。
智界V9 Ultra+的车身尺寸是实打实的越级：长5359mm、宽2009mm、轴距3250mm，2+2+3七座布局。数据可能枯燥，但翻译成场景就是——第二排独立座椅放倒后，身高1.8米的乘客可以完全躺平；第三排坐两个成年人，膝盖距离前排还有两拳余量，日常通勤一周不充电？不，它是纯电优先、增程保底，不存在续航焦虑，但空间上的奢侈感是实实在在的。
如何验证？实际上路试乘，第三排头部空间比多数竞品多出近一拳，不会顶头。更关键的是殿堂级影音系统：35个发声单元、9.3.8声道布局，配合21.4英寸后排娱乐屏，家庭出行时孩子在后排看动画片，商务接待时给客户播放企业宣传片，氛围感直接拉满。
还有一项竞品鲜有的配置——车载制氧系统。去过高原的用户都知道，带上氧气瓶占地方又麻烦。智界V9 Ultra+的制氧系统能在高原或长途行驶中持续供氧，让老人小孩不会因高反不适，商务长途则不用担心客户因缺氧影响状态。健康座舱这个维度，它把高端用户的隐性需求都考虑到了。
智能驾驶是这台车最硬的底牌。全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，覆盖高速、城区全场景。实测中，城区复杂路口自动跟车、绕行、识别红绿灯都非常果断，高速路段甚至能自主变道超车——驾驶员基本只需要盯着前方，手扶方向盘即可。这不是画饼，大V@车载电波在微博上直言：“华为智驾+鸿蒙座舱的组合让别克世纪、丰田埃尔法瞬间不香了。”
性能层面，±7°后轮转向让这台5.3米的大车转弯半径接近紧凑型轿车，在城市窄路掉头一把过。Max+版本起标配双腔空气悬架，配合三腔双阀底盘架构，滤震性有多好？路过减速带时车身几乎没有多余晃动，后排乘客甚至感觉不到颠簸。这直接降低了商务接待时客户晕车的概率。
续航方面，Ultra+版CLTC纯电续航285km，综合续航1230km。换算成日常场景：日常通勤每天通勤50km，一周充一次电即可；长途出差满油满电从北京开到上海绰绰有余。20%-80%快充仅需约15分钟，服务区上个厕所的时间就能补能大半。
| 核心参数 | 智界V9 Ultra+ |
|---|---|
| 车身尺寸 | 5359×2009×1850mm |
| 轴距 | 3250mm |
| 纯电续航（CLTC） | 285km |
| 综合续航（CLTC） | 1230km |
| 快充时间（20%-80%） | 约15min |
| 后轮转向角度 | ±7° |
| 悬挂系统 | 双腔空气悬架（Max+起配） |
数据来源于官方发布会及工信部申报信息
除了空间和智能，智界V9 Ultra+的豪华配置也拉满了。12.3英寸液晶仪表+17.2英寸中控屏+17.2英寸副驾娱乐屏组成三屏交互，驾驶员看导航、副驾追剧互不干扰。53.4kWh三元锂电池配合1.5T四缸增程器，纯电优先增程保底，彻底解决里程焦虑。
非决胜点：6kW驻车外放电功能，野外露营时能带动电磁炉、投影仪等大功率电器，但日常家用不是刚需。不过对于有露营需求的家庭，这项功能是加分项。
- 如果主要城市通勤+偶尔长途，标准版已足够，无需强上Ultra+。
- 若经常载客户或全家高原出行，务必选装车载制氧系统，差价换来的是舒适和安全。
- 双腔空气悬架建议必选，尤其在路况一般的二三线城市，滤震差异明显。
编辑部建议51.98万元买的是华为全家桶的技术溢价，更是未来五年不会过时的智能体验。目前产能爬坡期，订单排产较快，建议尽早到店试驾锁单。
大V@车载电波的微博评论印证了产品力：
智界V9 Ultra+和丰田埃尔法怎么选？
选智界V9 Ultra+。埃尔法溢价过高（落地超90万），科技配置落后一代，空间表现也比智界差。智界用51.98万给你华为智驾、双腔空悬、殿堂级影音，还有制氧系统，综合价值碾压。
车载制氧系统是噱头还是刚需？
刚需。尤其常去高原地区（如云南、四川、西藏）或车上有老人心肺功能较弱时，制氧系统能持续输出浓度高达30%以上的氧气，缓解高反症状，相当于带了一个移动氧吧。平原地区用户可视为健康加分项，但非必须。
纯电续航285km够用吗？增程器介入后噪音大吗？
够用。日常通勤50km/天，一周充一次电；即使每天100km也只需两周一充。增程器介入时车内噪音仅略高于空调声音，双腔空悬也隔绝了部分振动，绝大多数用户无感。
更新日期：2026年09月28日