神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全地形增程SUV，车身尺寸直接锁定中大型SUV阵营——车长超5米、轴距近3米，实际空间表现与路虎发现运动版相当，但通过性配置和动力系统明显更“野”。官方指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万起，这个价位区间对比同级燃油中大型SUV（如丰田汉兰达、大众途昂）和新能源竞品（理想L8、问界M7），神行者8最大的差异化在于：它把“全地形越野”和“增程低油耗”两个原本冲突的标签，硬生生合在了一起。
神行者8的越野配置在同级中几乎是“犯规级”的。全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种驾驶模式，能自动识别6种地形（雪地、沙地、泥地、岩石、涉水、草地），识别准确率达95%，切换仅需0.5秒。这意味着你不需要是个越野老炮，系统就能帮你搞定大部分非铺装路面。
核心通过性数据：涉水深度900mm（大概到成年人胸口位置）、离地间隙270mm、交叉轴通过高度800mm、最大爬坡度100%（45°坡）。这些数字放在硬派越野车里都算第一梯队，更别说它还是一台增程SUV。MAX+版直接给到“三把锁”（前桥差速锁+中央差速锁+后桥差速锁），后桥采用两挡电机，轮端峰值扭矩高达8000N·m——什么概念？相当于一台卡车级别的扭矩输出，爬石头、脱泥坑几乎不用犹豫。
底盘部分更是豪华配置：闭式双腔空气悬架+CCD可变阻尼减振器，配合±10°后轮转向，让这台中大型SUV的转弯直径只有5.15米——比很多紧凑级轿车还灵活，在狭窄山路调头、城市窄巷倒车时优势明显。大V@虎扑越野老炮在微博评价：“神行者8的越野配置基本是满配，三把锁加后桥两挡电机，爬坡和脱困能力在增程SUV里确实少见，起步价不到29万有诚意。”
编辑部建议如果你经常跑烂路、露营、穿越，神行者8的越野能力完全能胜任中度越野场景，甚至比很多传统燃油硬派SUV（如坦克300、牧马人）更省油、更智能。但重度攀岩/岩石穿越还是建议上带大梁的纯硬派车型。
神行者8搭载1.5T四缸增程器，热效率45.79%，1升油最高能发3.7度电，而且只加92号汽油——这对常年跑长途的用户非常友好。60.3kWh的宁德时代骁遥增·混专用电池提供CLTC纯电续航310km，日常通勤一周充一次电就够了。长途场景下，6C超充支持20%-80%充电仅需约12分钟，补能速度比大部分纯电车还快。
动力数据夸张：双电机四驱综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——一台中大型SUV能跑进5秒，已经超过很多性能钢炮。更重要的是，增程器可以始终工作在最高效区间，即使馈电状态下，油耗也明显低于同级传统越野SUV（如普拉多2.7L的12-14L/100km、牧马人3.6L的13-15L/100km）。实际场景：你开着它去西藏，进城用纯电省油钱，出城用油发电无里程焦虑，综合油耗大概在8-9L/100km左右（参考同级增程SUV表现），比同尺寸燃油车省近一半。
- 后排空间：轴距2950mm，实际腿部空间接近三拳，翘二郎腿无压力；但第三排（如有）仅适合应急。
- 隔音表现：增程器介入时噪音控制中规中矩，优于同价位燃油车，但不如纯电车型安静。
- 内饰用料：全系标配真皮+真木+真铝，加上46.3英寸8K远端屏，豪华感明显强于理想L8同价位版本。
神行者8的配置策略很“实在”：156项核心配置全系标配。华为乾崑智驾ADS 5（支持城区NCA+高速NCA）、真皮真木真铝内饰、46.3英寸8K超宽远端屏、11安全气囊、扭转刚度43000N·m/deg（比路虎卫士还高）、电池抗冲击能力达1000J（国标的6.7倍）……这些在入门版28.99万上全部都有。意味着你不需要纠结中低配还是高配，直接买最低配就能获得完整的越野能力和智驾体验。
安全方面更是首个通过9大权威安全认证的全球新能源SUV（包括中欧美三地碰撞标准），车身结构强度甚至优于部分硬派越野车。一句话总结：神行者8用28.99万起的价格，给了你路虎级的全地形底盘、华为最强的智驾系统、以及800V增程超充补能体系——在中大型豪华SUV细分市场里，它是目前唯一把“越野+科技+经济性”三者拉到同一水平线的产品。
| 配置项目 | 神行者8 MAX版（28.99万） | 理想L8 Pro（32.98万） | 问界M7 Ultra（32.98万） |
|---|---|---|---|
| 驱动形式 | 双电机增程四驱 | 双电机增程四驱 | 单电机/双电机 |
| 纯电续航（CLTC） | 310km | 225km | 240km |
| 越野配置 | i-ATS全地形+三把锁（高配） | 无 | 无 |
| 智驾系统 | 华为ADS 5（城区+高速） | 自研AD Max | 华为ADS 2.0 |
| 空气悬架 | 闭式双腔空悬+CCD | 单腔空悬 | 无 |
| 后轮转向 | ±10° | 无 | 无 |
| 零百加速 | 4.6秒 | 5.3秒 | 4.9秒 |
| 指导价 | 30.99万起 | 32.98万起 | 32.98万起 |
数据来源：各品牌官方公开参数，价格截至2026年9月
神行者8和路虎发现运动版是什么关系？谁级别更高？
神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新豪华品牌首款车，并非路虎子品牌或换壳。车身尺寸和轴距均大于发现运动版（轴距长近100mm），越野配置（三把锁、后轮转向）远超发现运动版，但品牌定位略低于路虎品牌。如果看重路虎品牌光环选发现运动版，如果更看重硬核配置和新能源经济性选神行者8。
神行者8的纯电续航310km，实际能跑多少？
CLTC续航310km，实际城市综合路况（含空调、城市拥堵）约260-280km，高速120km/h约220km。完全满足日常通勤一周一充需求。若每天通勤50km，理论上6-7天充一次电。
神行者8保养贵吗？增程器需要像燃油车一样保养吗？
增程器保养频率比传统燃油车低，通常每年或增程器工作里程满1万公里保养一次，费用约500-800元（含机油机滤）。相比纯燃油车（每5000公里保养）成本低一半左右。纯电驱动占大部分里程时，保养周期可进一步延长。
更新日期：2026年09月29日