2026年9月28日，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志在相关采访中针对“车企的钱都被华为赚走了”的市场质疑作出了回应，相关公开视频内容核心信息如下：
- 针对合作收益争议的明确表态：靳玉志直接指出，车企与华为之间的合作是双方都受益的，华为追求和车企实现双赢，并非网传的单方面拿走车企利润。他同时结合行业现状说明，当前国内车市竞争十分激烈，各家车企都在探索盈利与生存路径，车企和零部件供应商之间更需要深度协同合作，而非试图什么环节都选择自研。
- 对车企自研模式给出硬核判断：他直接点明，车企投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统的模式并不划算——如果车企年销量达不到100万辆，平摊到单车上仅软件系统成本就要几千元，再叠加后续持续迭代、硬件、域控等相关投入，成本压力会被大幅拉高。同时他透露，华为乾崑智驾2026年全年研发投入达到190亿元，其中算力训练相关投入就将近80亿元，依托华为的规模效应，才能摊薄智驾系统的成本。
- 面向行业的落地承诺：靳玉志在回应中还明确透露，后续华为会在20万元以下的经济车型赛道上，也推出同等安全标准的高性价比智驾系统，进一步降低普惠智驾的落地门槛，坚持华为引望“电子螺丝钉”的定位，不与整车业务产生冲突，做汽车行业智能化的公共平台，帮助车企造好车、卖好车。
相关回应视频可在《每日经济新闻》等官方媒体账号的相关发布内容中查看完整采访片段。