2026年9月28日，小鹏与特斯拉的智能辅助驾驶系统在荷兰阿姆斯特丹完成全球首次同路段实测，两套系统在“地狱级”复杂路况下整体表现难分伯仲，小鹏在窄路等复杂场景甚至更胜一筹。

　　一、全球首次同台实测：同路况、同规则正面交锋

　　实测背景：新华社驻海牙记者联合德国特斯拉车主、内容创作者André Scheidler，在阿姆斯特丹开展两套高阶智驾系统的全球首次同路段实测。

　　测试路况：线路覆盖人车混行、有轨电车交织、施工频繁及自行车高密度通行路段，被称为“地狱级”路况。

　　参测系统：搭载第二代VLA的小鹏NGP与特斯拉FSD，两套系统均采用不依赖高精地图的纯视觉方案。

　　二、实测结果：整体难分伯仲，小鹏复杂场景占优

　　整体表现：两套系统在多数路段均保持平稳流畅的驾驶节奏，德国车主评价“特斯拉与小鹏已经非常可比”。

　　关键细节：在一处受限施工路段，小鹏提前判断通行空间、一次完成通过；特斯拉则经过两次倒车调整后通过。

　　体验反馈：新华社记者在体验小鹏NGP时表示，很难判断究竟是人在驾驶还是AI在驾驶。

　　三、跨地域泛化能力获验证，中国智驾出海再进一步

　　技术看点：小鹏第二代VLA大模型在荷兰的本地化测试刚刚开始不久，便展现出较强的跨地域泛化能力，快速适应当地交通规则与道路结构。

　　行业意义：此前小鹏基于中国路况训练的同一套纯视觉模型，已在德国慕尼黑完成本地化验收；此次阿姆斯特丹实测再次印证其跨市场泛化能力。

　　竞争格局：特斯拉FSD在荷兰已进入量产阶段，拥有先发优势；小鹏作为“客场新兵”能与其正面抗衡，标志中国智能辅助驾驶已具备全球一流水平的竞争力。