9月28日，新华社在荷兰阿姆斯特丹组织了一场特殊的同台竞技——小鹏NGP与特斯拉FSD在“地狱级”欧洲路况下首次正面交锋，搭载第二代VLA大模型的小鹏在窄路和复杂施工路段表现出更果断的空间判断与通行效率，成为这场客场测试中的亮点。

　　一、阿姆斯特丹：一场不折不扣的“客场硬仗”

　　测试背景：新华社邀请德国特斯拉车主、内容创作者André Scheidler，在道路复杂、水网交织的阿姆斯特丹进行同路段实测。

　　地狱级路况：狭窄街道、自行车从四面八方窜出、有轨电车交织、复杂交叉路口、施工路段密集，且空间极其狭小。

　　公平前提：两套系统均不依赖高精地图，特斯拉在荷兰已是量产状态且有本地数据沉淀，而小鹏VLA模型基本是在中国路况中训练出来的，几乎零本地化适配。

　　二、关键胜出：复杂场景下的空间判断与通行策略

　　施工路段对比：在一处通行空间受限的施工路段，小鹏NGP提前判断车身与障碍物距离，一次完成通过；特斯拉则经过两次倒车调整后才通过。

　　整体表现：两套系统在大部分路段均保持平稳、连贯的驾驶节奏，整体旗鼓相当，但在窄路和复杂场景下小鹏的通行效率和空间判断更精准。

　　“人车难辨”体验：新华社记者在体验小鹏NGP时一度难以判断究竟是人在驾驶还是AI在驾驶，系统在黄灯绿灯识别、加减速平顺性上表现流畅舒适。

　　三、胜出的底层逻辑：第二代VLA的跨地域泛化能力

　　技术内核：小鹏NGP搭载第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，采用纯视觉方案，感知灵敏度较前代大幅提升。

　　快速适应能力：VLA模型在荷兰本地化测试启动不久，便快速理解当地道路环境与路权规则，面对不同交通规则和道路结构仍能完成有效判断。

　　行业评价：参与体验的德国特斯拉车主认为“特斯拉与小鹏非常有可比性”，两套系统整体能力已相当接近。何小鹏此前也表示，小鹏VLA在转弯、控道、切换和博弈时表现得自信、流畅、丝滑，能给司机很强的安全感。