猛士X700增程版已于9月28日开启预售，24.98万元起售，搭载1.5T增程器与双电机四驱，以“电驱越野”路线填补了豪华方盒子SUV在智能与动力之间的空白。

　　一、增程版动力配置：双电机四驱+1.5T增程器

　　增程器规格：猛士X700增程版搭载东风自研1.5T增程器，最大功率95kW，主要负责发电补能，不直接驱动车轮。

　　电池与续航：配备51.46kWh磷酸铁锂电池，提供CLTC纯电续航228km与244km两个版本，日常代步可完全用电。

　　驱动形式：全系双电机电驱四驱，综合功率达518kW，轮边扭矩高达10000N·m，零百加速4.93秒，动力表现可媲美V12燃油豪车。

　　二、越野脱困与复杂路况下的动力表现

　　攀爬与脱困：智能e锁1秒同步前后轴，后桥机械差速锁可100%物理锁死，单轮脱困能力突出；在海拔超5000米时动力依然充沛，可连续攀爬100%极限陡坡40次。

　　持续保电能力：最大发电功率100kW居行业第一梯队，持续保电能力高出行业平均水平15%，亏电状态下仍可维持150km/h高速巡航，避免“有电一条龙、亏电一条虫”的窘境。

　　全地形模式：内置13种驾驶模式，含同级唯一一键“真AUTO”模式，可自动识别沙地、泥地、雪地等路况并切换动力输出策略，降低越野新手操作门槛。

　　三、增程版与插混版的定位差异

　　双动力布局：猛士X700同时提供插混与增程两种动力形式，插混版采用800V平台、68.1kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航最高360km；增程版则主打结构简洁与补能灵活。

　　用户选择逻辑：增程版更适合城市通勤为主、长途穿越为辅的家庭用户——日常用电省钱，长途靠增程器发电无里程焦虑。

　　底盘协同：增程版同样搭载磐石底盘2.0，配备MRC磁流变减震器（响应时间约0.001秒）与双腔空气悬架（150mm可调行程），复杂路况下支撑性与舒适性兼顾。