元UP正式上市时，官方售价区间锁定在9.68万元至11.98万元，定位小型纯电SUV，直接对标元Pro升级而来。续航提供301公里和401公里两档，满足城市通勤一周一充的基本需求。动力上，最大功率提升至130kW，相比元Pro的70kW几乎翻倍，日常超车、高速巡航更从容，不再有“小马拉大车”的窘迫感。
从配置看，入门版已标配液晶仪表、中控屏、倒车影像等实用功能，高配则增加全景天窗、智能驾驶辅助等体验升级项。元UP的定价策略是“精准卡位”——顶配11.98万刚好与元PLUS低配版重合，消费者需要在“大一圈”和“配置更全”之间做抉择。
💡 编辑部建议：如果你通勤半径在40公里以内，301km版本完全够用，落地10万出头；若偶尔跨城或不想频繁充电，401km版本多花1万很值。
落地价=裸车价+保险+上牌费。作为纯电车型，免征购置税，省下近万元。具体估算如下表：
| 配置 | 裸车价 | 交强险+商业险 | 上牌费 | 预估落地价 |
|---|---|---|---|---|
| 301km 入门版 | 9.68万元 | 约4500元 | 500元 | 约10.18万元 |
| 401km 中配版 | 10.68万元 | 约4800元 | 500元 | 约11.21万元 |
| 401km 顶配版 | 11.98万元 | 约5500元 | 500元 | 约12.58万元 |
数据来源：官方售价及保险行业均价估算，实际以当地经销商为准。
注意：保险费用因驾驶员年龄、出险记录等浮动，上牌费若自行办理可降至200元左右。贷款购车还会产生2000-5000元不等的金融服务费，这部分建议谈价时要求减免。
- 保险不要选全险，交强+三者200万+车损+不计免赔即可，省30%保费
- 上牌费超过500元就是套路，直接要求自己办
- 贷款手续费超过2000元坚决拒绝，比亚迪官方金融常有免息方案
2026年9月，2027款元UP飞驰版以限时6.98万元起的价格焕新上市，续航提升至501公里。这对2026款形成了巨大压力——新车更便宜、续航更长。从终端反馈看，部分地区2026款已开始优惠3000-8000元，实际落地价可能低于上述估算。
需要特别说明的是，2027款飞驰版虽然起售价极低，但501km长续航版实际售价约8.98万元，落地约9.5万元，与2026款中配形成直接竞争。此时，多花1.5万换新平台+更长续航，还是省1.5万换更高配置，取决于你更看重日常使用便利性还是享受豪华功能。
💡 最终决策：如果你不是非要天窗和智驾，闭眼选2027款飞驰版501km版本，续航多100公里，价格还更低；若对配置有执念，2026款优惠后值得入手，但建议等等年底大促。
问题1：元UP 2026款落地价最低多少钱？
最低配301km版本，裸车9.68万，保险约4500元，上牌500元，落地约10.18万元。若赶上经销商优惠，最低可到9.5万左右。注意：部分地区有地方新能源补贴，可再减2000-5000元。
问题2：2027款飞驰版和2026款怎么选？
飞驰版起售价6.98万，但配置简陋；2026款配置高但贵2-4万。建议：纯代步、追求续航选飞驰版（501km版8.98万）；看重天窗/智驾等享受型配置选2026款优惠后。
问题3：元UP 2026款现在还值得买吗？
值得，但必须等优惠。新款飞驰版上市后，2026款终端优惠普遍在5000-10000元，此时入手性价比高。如果对长续航没有刚需，2026款301km版优惠后落地9万左右，比飞驰版低配多花2万换来全套舒适配置，物有所值。
更新日期：2026年09月29日