目前市面上配备自动避让系统的车型已覆盖多个品牌，蔚来ES8等车型通过AES自动紧急避让功能实现主动横向避险，华为智驾方案也集成了AEB自动紧急避让能力。

　　一、主流品牌自动避让系统布局

　　蔚来AES：搭载于ES8等车型，随Banyan 3.1.0版本推送，可在高速行驶中识别前方静止障碍物并主动横向避险。

　　华为AEB：将智能驾驶与自动紧急制动联合，支持对行人、两轮车等目标物的自动避让，软硬件一体化能力突出。

　　其他品牌：特斯拉、沃尔沃、奔驰、比亚迪等主流车企的新款车型亦配备类似主动安全功能，通常集成于高阶智驾或高级辅助驾驶包中。

　　二、自动避让系统的核心工作场景

　　高速静止障碍物：车辆在高速行驶时识别前方静止车辆或障碍物，系统判断制动不足以避免碰撞时，自动转向避让。

　　两轮车与行人横穿：应对斑马线行人穿越、两轮车切入等复杂路况，系统自动选择安全路径绕行。

　　夹心风险场景：在前后均有车辆、空间受限的情况下，系统优先保障乘员安全并选择合适车道避让。

　　三、使用自动避让系统的必要提醒

　　定位为最后防线：紧急避险系统是兜底手段，不应成为日常驾驶的依赖，驾驶员仍需保持车距、提前预判、控制车速。

　　避免过度宣传误导：行业明确禁止将“驾驶辅助”模糊为“自动驾驶”进行营销，用户应理性看待系统能力边界。

　　防御性驾驶始终优先：好的操控响应与驾驶员的防御性意识配合，才是真正可靠的主动安全组合。