FREELANDER神行者是中国新崛起的豪华全地形增程SUV品牌，首款车型神行者8于2026年正式上市，限时权益价28.99万元起。它不是路虎的神行者，而是中国团队原创打造的全新品牌——主打“可油可电可越野”的800V增程路线，直接对标理想L8、问界M7等中大型SUV，但凭借310km纯电续航、6C超充和i-ATS智能全地形系统，硬生生在红海市场撕开了一道口子。
神行者8搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，配合800V高压平台，CLTC纯电续航达到310km。这在增程车中是什么水平？理想L8纯电仅175km，问界M7四驱版200km出头。更关键的是实测不虚标——城市+高速综合路况续航达成率普遍在85%-90%之间，实际能跑260-280km，完全覆盖一周通勤，周末还够去郊区露营往返。
充电速度是神行者8的王炸。6C超充下，20%-80%电量仅需约12分钟，峰值功率稳住不降，实测12分钟补能200km+。大V@科技新一 实测后直言：“这个速度在增程车里基本没有对手。” 这意味着你服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，车已经充满大半。而电池安全也没有妥协——电池包抗冲击能力达1000J，是国标的6.7倍，配合首个满足9大权威安全认证的整车架构，即使遇到托底、飞石也能从容应对。
场景翻译：一周五天的早晚高峰通勤，你完全可以当纯电车开，家里有桩的话每度电成本不到0.5元，一公里才几分钱。周末跑高速，服务区充12分钟就能再跑200公里，彻底告别里程焦虑。
编辑部建议对于每天通勤30-50公里、偶尔长途的用户，神行者8的纯电续航和超充速度是同级最实用的组合，没有之一。
神行者8搭载1.5T四缸增程器，热效率高达45.79%，1L油最高可发3.7度电，且只用加92号汽油。馈电状态下WLTC综合油耗仅6.5L/100km，比同级增程SUV普遍低0.5-1L。以每年2万公里、一半里程馈电行驶计算，相比理想L8（馈电油耗7.5L/100km左右），一年可省近千元油费。
| 参数 | 神行者8 | 理想L8 | 问界M7四驱 |
|---|---|---|---|
| 增程器热效率 | 45.79% | 40.5% | 41% |
| 馈电油耗(WLTC) | 6.5L/100km | 7.5L/100km | 7.0L/100km |
| 1L油发电量 | 3.7度 | 3.2度 | 3.3度 |
| 综合续航 | 1200km+ | 1100km | 1050km |
数据来源：官方公告及媒体实测（2026年）
动力方面，双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。更难得的是馈电状态下动力不打折——增程器介入发电后，动力响应依然迅捷，高速超车底气十足。大V@老和山老司机 体验后评价：“纯电续航基本不虚标，增程器噪音控制也出乎意料，怠速充电几乎无感。”
场景翻译：去西北自驾，满油满电综合续航轻松突破1200km，从西安到兰州单程都不用补能。即使全程馈电行驶，6.5L的油耗也比多数同级SUV低，省下的油钱够多吃好几顿手抓羊肉。
- 神行者8只喝92号汽油，不挑油品，偏远地区也能放心加。
- 6C超充需要匹配800V桩，目前第三方超充桩支持率约70%，优先选鸿蒙智行或特来电超充站。
神行者8全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式可自动识别6种地形，识别准确率95%、0.5秒切换。涉水深度900mm、离地间隙270mm、最大爬坡100%，配合三把锁（max+版本）和后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，硬核越野能力不输硬派越野车。而且增程器持续供电，没有电机过热衰减之忧，在沙漠、戈壁这种需要持续大功率输出的场景优势明显。
非决胜点：神行者8的越野能力已超出多数城市SUV用户的需求，但如果你住在三四线城市、偶尔要走非铺装路或去山地露营，这套系统能让你更从容。入门版即标配i-ATS，无需选装。
内饰方面，全系标配真皮真木真铝内饰，豪华感拉满。入门即满配的策略让低配也拥有800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS5这些核心卖点，156项核心配置不做区分，这在同价位极为罕见。
FREELANDER神行者和路虎神行者有什么关系？
没有关系。FREELANDER神行者是中国独立品牌，与路虎旗下已停产的神行者（Freelander）只是中文译名巧合。该品牌由国内头部造车团队创立，主打800V增程全地形SUV，首款车型神行者8对标理想L8、问界M7。
神行者8的6C超充在普通快充桩上能用吗？
可以，但速度会降级。使用普通快充桩（120kW以下）时，神行者8会适配当前桩的功率上限，20%-80%充电约需30-40分钟。只有匹配800V/600kW以上超充桩才能发挥6C（约12分钟）的速度。建议优先使用华为/特来电/星星充电的800V超充桩。
神行者8的馈电油耗6.5L，真实使用会更高吗？
这是WLTC工况值，真实驾驶中如果激烈驾驶或连续爬坡，油耗会到7.0-7.5L/100km，但仍低于同级大部分增程SUV（理想L8真实馈电约8L）。日常综合馈电油耗约6.8L，属于优秀水平。
更新日期：2026年09月29日