自动紧急制动（AEB）系统市场正处于高速增长期，2025年我国新车搭载率已突破60%，叠加首项强制性国标将于2028年实施，行业正从“选配”迈向“标配”的新阶段。

　　一、当前市场体量与渗透水平

　　搭载率快速攀升：2025年我国乘用车新车AEB系统搭载率已超过60%。2023年国内安装量约1330万辆（含乘用车与商用车），渗透率同样在60%左右。

　　增量空间可观：若强制标准全面落地，仅新车年新增需求就可能达到约2100万辆，较当前安装量有显著提升。

　　政策预期明确：强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）已于2025年12月31日发布，定于2028年1月1日起实施。

　　二、增长核心驱动：强制性国标落地

　　从推荐到强制：新国标由推荐性标准GB/T 39901-2021修订而来，是我国汽车驾驶辅助领域首项强制性国标，标志着AEB系统将从“选配”正式走向“标配”。

　　分阶段实施：2028年起新申请型式批准的M₁类汽车及多用途货车率先执行，2030年覆盖全部车型及全部技术要求。

　　倒逼产业升级：过渡期内车企需完成技术升级与产线覆盖，预计将直接拉动传感器、控制器及制动执行机构的规模化需求。

　　三、市场前景与行业意义

　　安全价值获权威认可：AEB能够在碰撞危险时自动制动，在前方车辆突然减速及行人、自行车横穿等常见风险下发挥显著安全作用。

　　速域覆盖更广：新国标要求M₁类车辆对车辆目标在10-80km/h区间内有效响应，并覆盖行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者目标。

　　市场结构优化：随着标配化推进，AEB将从高端车型配置普及至大众市场，带动整个主动安全产业链的扩容与升级。