2026年9月，蔚来创始人李斌密集回应外界关切：一边是吉利6.4亿入股蔚来能源、为换电路线强势背书，一边是他在内部"斌哥面对面"中坦承二代产品失误、预告明年将有重量级新车。

　　一、换电战略落地：吉利入股蔚来能源

　　合作实质：9月28日，蔚来与吉利控股宣布充换电战略合作——换电领域吉利将入股蔚来能源，充电领域蔚来将入股吉利旗下浩瀚能源，双方实现双向资源整合。

　　网络规模：截至2026年9月27日，蔚来在全国建成9433座充换电站，其中换电站4126座、充电桩30598根，累计投入超200亿元，充换电基础设施规模均居行业首位。

　　战略意义：吉利入股为蔚来换电体系提供资本与场景增量，也为整个换电路线做了重要背书，蔚来不再"孤军奋战"。

　　二、内部坦诚复盘：从产品执念到市场导向

　　直面失误：李斌在9月8日内部面对面沟通中坦承，二代产品定义和规划未达预期，2023年已做过深刻复盘，如今"有所为有所不为"。

　　产品纠偏：曾坚持"不愿孩子坐车看太多屏"的李斌，最终在三代ES8上装了五六个屏幕；设计为先导致的"车大空间小"问题也让位于用户真实需求。

　　新车预告：李斌明确表示明年会有"重量级新车"，并称当前做新产品发布的节奏感更好了。

　　三、经营质量跃升：连续三季度盈利

　　逆势增长：今年1-8月蔚来交付262893台，同比大涨57.9%；同期国内乘用车销量下降20.5%，蔚来跑赢大盘。

　　盈利兑现：蔚来自去年四季度起连续三个季度实现盈利，整车毛利率约18.5%，服务与社区业务毛利率17%-18%，非车业务利润已可覆盖充换电基建投入。

　　三品牌卡位：蔚来品牌稳居40万以上高端市场第一，乐道均价24万，萤火虫在高端小车市场占据近70%份额。