2026年的城市NOA已从豪华车专属标签变为十万级家用车的标配卖点，智驾平权正以超预期的速度落地，2025年前11个月城市NOA乘用车销量已达312.9万辆。

　　一、智驾平权进入落地爆发期

　　市场规模：2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%。

　　技术下沉：激光雷达、全域城市NOA、端到端智驾等过去只在几十万豪车上出现的配置，如今十几万的家用车已陆续搭载。

　　辅助驾驶普及：2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。

　　二、十万级市场迎来搅局者

　　价格锚点重塑：2026年成都车展上，上汽大众ID. ERA 5S正式上市，限时权益价8.99万元起，成为大众品牌全球首款搭载城区NOA的轿车，将城市NOA直接下放至12万元以内市场。

　　越级配置组合：该车型同时提供2000km综合续航、GPT大模型座舱、全车座椅加热、整车终身质保等配置，以十万级价格覆盖了以往二十万级才有的智能与舒适功能。

　　竞争格局变化：新车比同级竞品秦Max便宜1万元、比速腾L裸车便宜2.5万元，正在重新定义主流插混家轿的标杆。

　　三、技术红利惠及大众出行

　　通勤体验升级：随着技术成熟、成本下探与供应链迭代，城市NOA显著减轻了用户的通勤驾驶压力，出行体验大幅提升。

　　圈层壁垒打破：高端智能的圈层壁垒正被逐步打破，技术发展的红利真正做到了惠及大众。

　　产业中场变局：当前汽车产业最核心的变局，不是某一款新车发布，而是智驾平权时代正在落地生根。