古思特越驰150的操控性能在同级150踏板中属于领先水平，其核心亮点在于通过铝合金车架、低重心布局和扁平宽胎的组合，实现了高速稳定性与灵活操控的兼得。
一、高速稳定性：打破"车轻易飘"的固有认知
重心设计：得益于能将全盔放入的超深座桶，发动机及零部件重心被大幅降低，11升大油箱等设计也进一步压低了整车重心，为高速行驶提供了扎实的贴地感。
轮胎抓地：车头大量使用铝合金件以减轻重量，从而换取了更平、更大的前胎接地面积，增强了弯道和直线行驶的抓地力。
车架刚性：采用高刚性铝合金车架，这是影响高速稳定性的关键因素。官方强调，在雨天条件下其高速稳定性也几乎没有衰减，与更高排量的368车型相比也不落下风。
二、转向灵活性：轻盈与精准的平衡
轻量化车头：车头部分内外尽可能使用铝合金件，几乎没有铁支架，使方向柱非常轻巧，带来了真正意义上的"又轻又快"的转向感受。
无"贼"感操控：不同于车头过重的车型需用尖胎来弥补灵活性（易产生压弯"贼"感），越驰150凭借轻巧的车头和扁平胎，实现了"下多少有多少"的线性、可控弯道表现。
协调匹配：其扁平宽胎专为本身轻盈的车身设计，若安装在别的150踏板上反而会导致转向笨重，这印证了其操控系统的整体协调性。
三、综合操控评价：以安全冗余为核心的调校理念
越级表现：从设计取向看，其操控性不仅对标同级，更以高速稳定性为重要指标，追求在复杂路况下的从容感，这与"操控应安全至上"的理念相符。
减负设计：由于车身自重控制得当且重心低，在半坡中可用脚撑住，因此取消了手刹制动功能，体现了"一切为操控与轻量化服务"的减法思路。