一汽-大众ID. AURA T6近日被塞进一台巨型爆米花机，在160℃高温下连续翻滚50圈后，不仅车身结构保持完整，电池更全程未起火、未泄漏，车辆还能正常启动并自行驶出，直接检验了新能源车最受关注的高温翻滚安全底线。

　　一、极限测试的严苛条件

　　装置规格：特制巨型爆米花机长10.5米、宽3.6米、高5.2米，以约3转/分钟的转速带动车辆翻滚。

　　高温环境：通过多组燃气喷灯持续加热，装置内部目标温度达到160℃。

　　翻滚强度：测试分两轮进行，首轮14圈、次轮36圈，累计翻滚50圈，相当于高温下连续翻滚约350米。

　　测试准备：车辆为量产原厂状态，仅断开了大小电瓶及保险监测，并关闭安全气囊以符合测试规范。

　　二、电池系统安全表现

　　零热失控：在整个高温翻滚过程中，高压电池全程未出现冒烟、起火或泄漏迹象。

　　结构完整：测试后车辆可正常上电并启动行驶，证明电池包结构完好，电芯未受冲击破坏。

　　行业意义：160℃已超过常用电池隔膜材料的熔断区间，电池包能在该温度下保持稳定，直接回应了“电车一碰就自燃”的焦虑。

　　冗余验证：该车电池此前已通过400余项极端测试，为国标测试数量的八倍。

　　三、车身结构与救援表现

　　骨架完整：车辆的A、B、C、D柱均未发生结构性失效，乘员舱保留了充足生存空间。

　　车门可开：测试结束后，车门可用机械与感应方式正常开合，关闭时仍保留德系一贯的扎实质感。

　　电子功能正常：车机屏幕、空调、后车窗升降等电子设备在测试后仍能正常工作。

　　安全设计支撑：车身采用2000MPa热成型钢构建九横四纵骨架，从材料层面为乘员舱抗变形能力提供底层保障。