问界新M8预售38.98万元起，比现款35.98万元门槛高3万，但这笔钱换来了全系L3级智驾架构、华为乾崑ADS 5、双腔双阀空悬+后轮转向——值得。这是赛力斯主导运营后的首款新车，9月30日开启预售，5000元意向金抵1万元尾款，预计10月正式上市。如果你追求40万级最强智驾和家庭舒适配置，新M8是今年最该等的新车；如果预算卡在36万内，老款M8或同价位的智界R7焕新版可能更现实。
新M8最狠的升级在智驾。全系采用面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5和新一代全向立体融合感知系统。具体来说：车顶前端装上了896线激光雷达，侧向摄像头从翼子板移到了C柱——这意味着探测距离更远，对侧向来车、行人的预判能提前0.5秒以上。官方特别强调，夜间行车、雨天积水这类传统智驾的噩梦场景，主动安全也做了专项加强（来源：网上车市）。
换算成日常场景：你下班时突遇暴雨，以前可能得自己战战兢兢握方向盘，现在新M8的ADS 5能看清积水下的车道线，自动降速、避让障碍物。高速上开启NCA，变道、超车、进出匝道几乎零接管——老款M8的192线雷达就已经很强，新款提升感知精度和融合算法，相当于从“近视眼”升级到“夜视仪”。
- L3架构是硬件预埋，实际功能仍为L2+级辅助驾驶，需等待法规和OTA；
- 四激光雷达是行业顶配，但增加后期维修成本（不过买得起40万车的用户应该能接受）。
人群判断：如果你每天通勤超过50公里或经常跑长途，新M8的智驾能显著缓解疲劳，3万差价一年就回本（按每天省1小时通勤时间算）。
新M8车长超5米，但全系标配双腔双阀空气悬架+后轮转向。后轮转向让这辆大车转弯直径缩短到11米左右——双向四车道一把掉头，不用再倒一把。双腔空悬能软硬高低调节，过减速带像碾过棉花，急刹车时车头也不点头（来源：新浪汽车）。
座舱升级更直观：内饰新增沙砾棕、澜月白两种配色（来源：网上车市），座椅换成菱格纹缝制Nappa真皮加麂皮顶棚。六座版第二排配零重力座椅，躺下去如飞机头等舱；后排娱乐从幕布换成吸顶屏，还多了C形菱格光岛和交互氛围灯——家庭出游时，孩子看动画片，大人用光岛调氛围，各不打扰。联屏边框收窄、空调出风口重新设计，精致感比老款明显提升。
人群判断：二孩家庭或经常带老人出行的用户，六座版+零重力座椅是刚需；如果是两人用或纯代步，五座版性价比更高（省1万）。
新M8预售价38.98万起，但最终上市价大概率下调。参考老款M8预售价36.8万、上市价35.98万（降了8200元），多位市场人士推测新M8正式售价可能在36.98万-38万区间，不太可能低于现款起步价（来源：新浪汽车）。如果赛力斯想冲量，也可能出“限时权益”变相降价，比如免费升级轮毂或送智驾包。
落地费用方面：入门版（预计增程Max五座）叠加购置税减免约1805元、首年保险6000-6500元、上牌费，落地约36-38万。中高配（增程Max+或Ultra）落地约41-42万。顶配Ultra五座增程裸车45.98万，落地约45万出头。如果选装激光雷达升级版、电动踏板、智能投影等，落地比基础指导价高4-5万（来源：新浪新闻）。
关于动力与续航：全系800V架构，纯电续航最高830km，综合续航最高1435km（来源：新浪汽车）。日常通勤一周充一次电，长途自驾加满油能跑1000公里以上，没有里程焦虑。
| 版本 | 预估价（万元） | 预计落地（万元） | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 增程Max 五座（入门） | 38.98 | 36-38（上市降后） | 预算敏感、要智驾 |
| 增程Max+ 六座（中配） | 约42 | 41-42 | 家庭用户、要空悬 |
| 增程Ultra 六座（顶配） | 45.98 | 45+ | 追求满配、不差钱 |
数据来源：新浪汽车、网上车市，落地价按2026年购置税减免估算
💡 编辑部建议：对绝大多数家庭用户，建议等10月正式上市价格，大概率降到37.5万左右。如果老车主有2万元增换购尾款减免（来源：新浪新闻），落地成本可以压到35.5万——那就不如直接上新M8了。
问：问界新M8最终售价会比预售价更低吗？
大概率会。老款M8预售价36.8万，上市价35.98万，降了8200元。此次新M8预售价38.98万，多位市场人士推测正式售价可能在36.98万-38万之间，但不会低于现款起步价（35.98万）。赛力斯更可能用权益替代直接降价，比如送智驾包或电踏。
问：问界新M8涨价3万到底升级了什么？值不值？
核心升级三项：①全系L3智驾架构+华为ADS 5+四激光雷达；②双腔双阀空悬+后轮转向；③800V高压平台+更高续航。另外座舱内饰、零重力座椅、后排吸顶屏等舒适配置也全面升级。如果你看重智驾和底盘质感，3万换这些完全值；如果只想要基础代步，老款M8或智界R7焕新版更划算。
问：问界新M8落地价大概多少钱？
入门版落地约36-38万（上市降价后），中高配约41-42万，顶配约45万出头。老车主享受2万增换购补贴后，入门版可低至30.5万起。注意纯电版比增程版贵约1万，六座比五座贵1万。
总结：新M8用3万换L3智驾、双腔空悬、后轮转向和800V，对智驾和舒适敏感的用户是闭眼选；纯工具取向的用户，建议等正式价后再决定。
更新日期：2026年09月30日