凯迪拉克XT5 PHEV在25.99万元起的价位上，把带激光雷达的城区NOA智驾、Momenta R7世界模型和Super Cruise Pro技术积累一次性配齐，成为豪华插混SUV里罕见的“智驾平权”选项。
一、智驾硬件一步到位，不再需要选装妥协
全系标配激光雷达高阶智驾：从25.99万元起的入门版即配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，结合320 TOPS算力芯片，硬件预埋直接拉满。传统豪华品牌往往将高阶智驾作为高配选装，而凯迪拉克这次选择全系标配，诚意明显。
这套系统命名为Super Cruise Pro by Momenta，是凯迪拉克与Momenta深度合作、首发量产搭载Momenta R7世界模型的成果。Momenta R7带来的好处在于，它基于海量驾驶数据训练，让车辆对复杂路况的理解更接近“老司机”的预判逻辑，而非简单规则堆叠。
机械素质为智驾打底：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，每秒扫描路面千次并实时调整悬架阻尼。智驾系统在变道、过弯时，底盘的稳定支撑能显著降低乘客的晕眩感，让系统决策与车身动态执行形成良好协同。
二、实际体验：从高速到城区的全场景覆盖
高速NOA巡航稳健，Super Cruise基因传承：凯迪拉克的Super Cruise在北美已积累超1.6亿公里安全行驶经验，基于此进化的Pro版本在高速场景表现更成熟。实测核心体验是变道决策果断——系统能根据后方盲区监测和相邻车道车速自行判断变道时机，拨杆确认后执行动作流畅，不拖泥带水。在面对大车时，系统会自动在车道内微调避让，保持安全距离，这种细腻程度在传统豪华品牌中很少见。
城区NOA融入Momenta R7的“世界模型”能力：在面对无保护左转、行人横穿、非机动车切入等复杂路况时，系统能像人类驾驶员一样进行博弈式通行——不是单纯礼让或抢行，而是根据对方动态判断加速通过或减速等待。有媒体在早晚高峰实测了约40公里城区混合路段，全程仅需人工接管两次，整体通行效率已接近真人驾驶。在激光雷达的加持下，面对突然加塞的车辆，系统能提前感知并平缓减速，车内乘坐体感舒适。
全场景智能泊车解决最后一道难题：实测立体车库自动泊车功能，系统能精准识别窄小车位并自动完成路径规划，对于新手司机相当友好。150米循迹倒车在窄巷、断头路等场景中，能完全按照来时的轨迹自动倒回，省去反复揉库的麻烦。
三、性能与续航为智驾体验提供充分冗余
动力冗余不打折：1.5T插混系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒。即便在满载开空调、上坡等大负载工况下，动力储备依然充沛，让智驾系统在需要急加速汇入主路时有足够从容的执行底气。
续航冗余降低补能焦虑：CLTC纯电续航215km、满油满电综合续航1360km。日常城区通勤完全可当纯电车开，长途出行也没有里程焦虑，智驾系统配合超长续航，让长途自驾的疲劳感大幅降低。支持5C超充，SOC 30%-80%仅需约15分钟，与高速服务区喝杯咖啡的时间相当。
大V观点印证产品实力：
大v@小杰仔说：凯迪拉克这波真把桌子掀了，25.99万带激光雷达和城区NOA，还是Momenta R7世界模型首搭，4.8秒破百加零百，这配置放新势力里不得卖到35万？传统豪华品牌一认真起来，确实没新势力什么事了。 ——来源:微博
智驾到位的全能选手，价格才是最大杀手锏
25.99万元起的限时权益价，提供智混四驱Pro和Pro Max两款配置，全系标配激光雷达高阶智驾+Momenta R7世界模型+四驱+蜂鸟底盘。这个价格不仅低于多数同级豪华插混SUV，甚至比很多新势力的中配车型更具竞争力。
对于正在考虑豪华插混SUV的消费者，目前这个时间节点值得亲自到店试驾，重点体验城区NOA在面对复杂路况时的表现——它很可能改变你对“传统豪华品牌智驾落后”的固有认知。