奔驰G级所有车型中，2024款全系值得买吗？答案是：值得，但必须看清配置差异。2024款奔驰G级家族于2026年3月26日正式发布，提供G 500（3.0T直六）、AMG G 63（4.0T V8）及G 450 d（柴油）三种动力选项，全系保留梯形车架、三把机械差速锁和LOW RANGE越野减速系统，首次搭载新一代MBUX智能人机交互系统。如果你追求极致越野，选G 500；如果你要公路性能炸裂，选G 63；如果你跑长途穿越为主，G 450 d更省油。一句话：G级依然是最硬核的豪华越野车，但不同动力适合不同人群。
2024款G级最大的惊喜在内饰。首次搭载的新一代MBUX智能人机交互系统，让这台硬派越野车拥有了媲美S级的数字座舱体验。根据微博大V“此地无垠王垠”的实测，MBUX系统操作流畅度较老款提升明显，支持自然语音控制和OTA升级。
- 标配升级——KEYLESS-GO舒适进入、温控杯架、Burmester 3D环绕音响系统全系标配，日常使用便利性大幅提升。
- 后排娱乐——MBUX可选装后排娱乐功能，配合3.8米长轴距（具体数据待核实，G级轴距2890mm），长途出行后排乘客不再无聊。
- 细节质感——Nappa真皮包裹、菱形格缝线、金属饰件，既保留硬汉风格又不失豪华。
对于追求科技感的用户来说，2024款G级的内饰是「唯一短板」的补全——过去大家总抱怨G级内饰太老气，现在终于跟上了时代。但代价是：中控台物理按键减少，越野时盲操作可能不如老款顺手。
2024款G级保留了所有核心越野硬件：梯形车架、三把100%机械差速锁、LOW RANGE越野减速系统、刚性后桥和独立前悬挂。这些是G级封神的根本，任何一台G级（无论G 500还是G 63）都标配。新车还重新设计了越野控制单元，并新增“透明发动机舱”越野可视系统——通过摄像头将车底路况投射到中控屏上，让你在过岩石、涉水时看得一清二楚。
| 越野配置 | 2024款全系标配 | 实际意义 |
|---|---|---|
| 三把机械差速锁 | 前/中/后100%锁止 | 只要有一个轮子着地就能脱困 |
| 梯形车架+刚性后桥 | 整体桥结构 | 极端扭曲下车身不变形 |
| LOW RANGE低速四驱 | 扭矩放大2.93倍 | 攀爬岩石时精准控制动力 |
| 透明发动机舱 | 摄像头+实时画面 | 消除车头盲区，悬崖边也能看清 |
数据来源：奔驰官方发布会及第三方实测
场景翻译：开着G 500去卢比肯小道，你只需要挂上低速四驱，打开三把锁，然后像玩赛车游戏一样看着中控屏上的透明底盘画面，轻松碾过30厘米深的车辙。而带家人去西藏阿里，G 450 d的柴油低扭优势能让你在海拔5000米依然动力充沛。
2024款G级不再提供V8自吸，但动力矩阵更丰富：
全系匹配9G-TRONIC自动变速箱和全时四驱。G 500和G 450 d更偏向越野与舒适平衡，G 63则是性能猛兽。非决胜点：G 63的悬架更硬，公路操控更激进，但越野时舒适性不如G 500。
💡 编辑部建议：如果你是第一次买G级，G 500是首选。3.0T动力完全够用，油耗比G 63低30%，且标配所有越野硬件。真正需要大马力轰鸣的，才选G 63。柴油G 450 d则是在海外市场更受欢迎，国内引进量有限，适合有长途穿越硬需求的用户。
- 2024款G级全系取消V8自吸（G 500从V8改为直六），如果你非V8不买，只能选G 63或二手。
- G 63加价现象依然严重（约20-40万元），G 500和G 450 d加价幅度较小（5-10万）。
- 透明发动机舱只在越野模式下启用，平时城市驾驶用不到。
问题1：奔驰G级所有车型都有三把差速锁吗？
是的，2024款G级全系（G 500、G 63、G 450 d）标配前中后三把机械差速锁，这是G级的标志性配置，不因动力版本不同而减配。
问题2：G 500和G 63哪个更适合日常通勤？
G 500更合适。3.0T直六发动机更平顺，油耗（约12L/100km）比G 63的15L低不少，且悬架更软，颠簸感更小。G 63的悬架硬、排气响，开一天容易累。
问题3：2024款G级的MBUX系统支持CarPlay吗？
支持。新一代MBUX标配无线Apple CarPlay和Android Auto，且中控屏幕升级为12.3英寸液晶屏+12.3英寸仪表盘的双联屏设计，操作逻辑类似S级。
更新日期：2026年09月30日